1 00:00:10,320 --> 00:00:12,760 Bueno, buenos días a todos, Gracias por vuestra asistencia, 2 00:00:12,760 --> 00:00:15,760 Como siempre, hoy os hemos traído 3 00:00:16,520 --> 00:00:20,160 una visita muy especial, muy especial porque Tania estudio aquí en la escuela, 4 00:00:20,720 --> 00:00:23,760 estudió cuando teníamos el grado de diseño técnico en topografía. 5 00:00:24,480 --> 00:00:27,880 Luego hizo incluso lo que era ingeniero en Geodesia, que es lo que sería 6 00:00:27,880 --> 00:00:28,840 actualmente Master. 7 00:00:28,840 --> 00:00:31,200 Vamos, el siguiente ciclo en la Universidad 8 00:00:31,200 --> 00:00:35,360 Tania que la he dado clase como uno más por aquí, ¿No? 9 00:00:35,960 --> 00:00:38,960 Alumna muy muy muy brillante. 10 00:00:39,520 --> 00:00:43,680 Ganó una oposición al Cuerpo de Ingenieros Técnicos en Topografía 11 00:00:43,680 --> 00:00:48,240 para acceder al Instituto Geográfico Nacional 12 00:00:48,240 --> 00:00:49,800 y ahora mismo está trabajando en el Ministerio 13 00:00:49,800 --> 00:00:52,960 de Transporte, de Movilidad y Agenda Urbana para hacer 14 00:00:53,280 --> 00:00:56,960 cálculos de movilidad, utilizando big data con datos Geoespaciales. 15 00:00:57,320 --> 00:01:00,160 Entonces, lo que nos viene a presentar es cuál es su trabajo actual. 16 00:01:00,160 --> 00:01:01,680 Evidentemente en el Ministerio. 17 00:01:01,680 --> 00:01:03,160 Yo creo que es una oportunidad muy buena 18 00:01:03,160 --> 00:01:05,160 para que habléis con ella, para que le hagáis 19 00:01:05,160 --> 00:01:07,520 las preguntas necesarias, aparte de lo que está haciendo, 20 00:01:07,520 --> 00:01:12,040 para ver cómo podéis utilizar los datos Geoespaciales que está utilizando. 21 00:01:12,800 --> 00:01:15,320 Yo casi diría aquí más los de la rama TIC. 22 00:01:15,320 --> 00:01:18,960 Quizás sois los que más tenéis un enlace con ella más que los de Geomática 23 00:01:19,360 --> 00:01:23,720 para intentar dar de un lado y del otro en estas Geocharlas que estamos planteando. 24 00:01:23,720 --> 00:01:24,560 Pero incluso también 25 00:01:24,560 --> 00:01:27,920 hacerle preguntas que alguno tendrá acerca de las oposiciones al instituto 26 00:01:28,320 --> 00:01:32,200 y la posibilidad que tiene de movilidad dentro del propio Ministerio. 27 00:01:32,480 --> 00:01:36,240 Así que espero que os guste y aquí os dejo con Tania Gullón. 28 00:01:36,480 --> 00:01:38,240 Así que Tania, muchas gracias por venir. 29 00:01:47,480 --> 00:01:49,040 Bueno, pues 30 00:01:49,040 --> 00:01:52,000 tengo que hablar aquí. 31 00:01:52,000 --> 00:01:54,280 Pues nada, gracias por invitarme. 32 00:01:54,280 --> 00:01:57,600 Me ha hecho muchísima ilusión subir las escaleras de la escuela 33 00:01:57,600 --> 00:02:01,680 después de 16 años que llevaba sin venir, que me parece que fue ayer, ¿Sabes? 34 00:02:01,680 --> 00:02:02,880 Es que hace nada estaba con vosotros. 35 00:02:02,880 --> 00:02:06,520 Digo hoy que llego tarde a clase, que no, que ya no soy alumna 36 00:02:07,280 --> 00:02:07,800 y nada. 37 00:02:07,800 --> 00:02:10,800 Me ha hecho muchísima ilusión que me inviten a dar esta charla porque. 38 00:02:11,240 --> 00:02:14,880 Porque yo eché de menos esta charla, así que tuvimos alguna cuando yo acabé, 39 00:02:15,440 --> 00:02:19,400 pero me hubiera encantado que me hubieran contado lo guay que es 40 00:02:19,440 --> 00:02:25,240 hacer las oposiciones y el trabajo tan tan chulo que luego se puede desarrollar 41 00:02:25,840 --> 00:02:26,360 Y nada. 42 00:02:26,360 --> 00:02:31,400 Bueno, ya me ha presentado un poco, pero bueno, yo me saqué, o sea, acabé en 2000, 43 00:02:31,440 --> 00:02:34,680 creo que 2006 no me acuerdo bien la carrera 44 00:02:35,760 --> 00:02:36,800 ese verano. 45 00:02:36,800 --> 00:02:37,240 Como os cuento. 46 00:02:37,240 --> 00:02:39,480 Como anécdota, yo tenía la idea de irme a hacer 47 00:02:39,480 --> 00:02:44,520 algún proyecto de cooperación, un año o un año al extranjero o algo así. 48 00:02:44,880 --> 00:02:48,880 Un plan grandioso, pero mis hermanas me apuntaron a la oposición. 49 00:02:49,520 --> 00:02:52,360 Entonces dije bueno, venga, voy a ver el examen. 50 00:02:52,360 --> 00:02:55,720 Era un test y como estaba estudiando justo nos pilló en junio 51 00:02:55,720 --> 00:02:57,840 que estábamos completos exámenes y estaba estudiando 52 00:02:57,840 --> 00:03:00,120 todas las asignaturas que tenía, todo súper fresco. 53 00:03:00,120 --> 00:03:01,840 Y es que la posición de topógrafo 54 00:03:01,840 --> 00:03:04,840 es que sabiéndote la casa no te tienes que saber más que la carrera. 55 00:03:05,000 --> 00:03:06,600 Y era justo lo que estaba bordando. 56 00:03:06,600 --> 00:03:09,600 Entonces fue llegar y digo bueno, me la sé, me la sé 57 00:03:10,360 --> 00:03:12,920 y aprobamos 17 para diez plazas. 58 00:03:12,920 --> 00:03:16,920 Entonces claro, en mi casa me dijeron eh, no te vas de vacaciones este verano, 59 00:03:17,280 --> 00:03:20,120 preséntate al segundo examen, que ya era un examen, 60 00:03:20,120 --> 00:03:23,640 era el práctico y el inglés, que ya sabes, fue más en los inicios, 61 00:03:24,920 --> 00:03:26,800 así que 62 00:03:26,800 --> 00:03:28,200 así mejor, porque casi puedo. 63 00:03:28,200 --> 00:03:30,760 Los micrófonos y nada. 64 00:03:30,760 --> 00:03:31,800 Y así fue como empecé. 65 00:03:31,800 --> 00:03:33,880 Entonces ya me saqué la oposición 66 00:03:33,880 --> 00:03:37,560 y deciros que desde el principio me divertí bastante, de hecho. 67 00:03:37,720 --> 00:03:41,880 ¿Bueno, yo tenía 23 años, tampoco sabía muy bien lo que se hacía en el liceo, 68 00:03:41,960 --> 00:03:42,840 ni me lo había planteado, 69 00:03:42,840 --> 00:03:46,320 porque ya os digo que me presenté un poco a lo loco y llegué allí 70 00:03:46,320 --> 00:03:49,640 y cuando volví a casa del trabajo me decían en mi casa 71 00:03:49,760 --> 00:03:52,800 pero está siendo un campamento de verano o estás haciendo un trabajo? 72 00:03:53,000 --> 00:03:55,920 Porque digo qué bien me lo estoy pasando. 73 00:03:55,920 --> 00:03:58,080 Bueno, y ahora empiezo y luego estuve diez años 74 00:03:58,080 --> 00:04:01,080 en el Liceo N y hace seis me cambié. 75 00:04:01,200 --> 00:04:03,920 Bueno, dicen que pertenece al Ministerio de Transportes, 76 00:04:03,920 --> 00:04:07,440 Es como la pata, aunque está en un edificio separado, está en Guzmán el 77 00:04:07,440 --> 00:04:10,960 Bueno y el Ministerio Transportes está en los ministerios, pero sí que pertenece. 78 00:04:11,200 --> 00:04:13,800 Es como la rama geoespacial del Ministerio. 79 00:04:13,800 --> 00:04:17,080 Pero ahora me he cambiado hace seis años al propio ministerio 80 00:04:17,600 --> 00:04:18,680 y estoy en un sitio 81 00:04:18,680 --> 00:04:21,680 que también está muy bien porque estoy en la Secretaría de Estado, 82 00:04:21,720 --> 00:04:25,080 que por los que no lo conocéis es como ministra o abajo está 83 00:04:25,080 --> 00:04:27,200 la Secretaría de Estado, debajo de ahí está 84 00:04:27,200 --> 00:04:31,440 la Secretaría General de Infraestructuras, de Transportes y Movilidad de Vivienda. 85 00:04:32,040 --> 00:04:35,040 Entonces, como os imagináis, tenemos una visión completamente global 86 00:04:35,440 --> 00:04:38,400 y pues ahora os voy a contar que estoy metida con los proyectos 87 00:04:38,400 --> 00:04:41,400 que más chicha tienen, porque al final es donde se mueven las cosas 88 00:04:41,680 --> 00:04:45,160 y proyectos que ayudan a toma de decisiones de alto nivel. 89 00:04:45,160 --> 00:04:49,200 Y también, ah, pues a todo tenemos por debajo, como si dijéramos, 90 00:04:49,200 --> 00:04:50,720 a todos los modos de transporte. 91 00:04:50,720 --> 00:04:53,880 Entonces esta es un sitio que está que está muy bien y también 92 00:04:53,880 --> 00:04:56,880 llevamos los temas europeos, que también es muy interesante. 93 00:04:57,320 --> 00:04:59,640 Bueno, y ahora que ya salí yo, 94 00:05:01,320 --> 00:05:04,440 bueno, esta transferencia no es mía, la he cogido de un congreso 95 00:05:04,440 --> 00:05:08,880 que estaba hace poco desde con perdón de los BR y con derechos de autor, 96 00:05:10,680 --> 00:05:13,480 pero es que me impactó porque es verdad que 97 00:05:13,480 --> 00:05:16,480 y quiero empezar la charla diciendo que lo que estáis estudiando 98 00:05:17,000 --> 00:05:20,000 es clave, o sea que hemos pasado de ser 99 00:05:20,080 --> 00:05:23,760 el que hace mapita o el topógrafo en plan 100 00:05:24,240 --> 00:05:27,240 como el último de la obra o el último de tal, 101 00:05:27,400 --> 00:05:31,240 a ser la pieza fundamental de la administración pública y de las empresas. 102 00:05:31,680 --> 00:05:34,920 ¿O sea, ahora se cae el GIS que estoy llevando 103 00:05:34,920 --> 00:05:38,760 y te llama la Secretaria de Estado diciendo qué pasa, que no puedo ver 104 00:05:39,240 --> 00:05:40,800 el estado de las carreteras 105 00:05:40,800 --> 00:05:43,800 o el tráfico que tienen los aeropuertos o las inversiones? 106 00:05:44,560 --> 00:05:46,920 O sea, estamos llevando proyectos que son de repente. 107 00:05:46,920 --> 00:05:51,080 Es como que en los últimos cinco años ha crecido muchísimo, 108 00:05:51,360 --> 00:05:53,000 de repente tiene muchísimo potencial, 109 00:05:53,000 --> 00:05:56,480 necesitamos muchísima gente de vuestros perfiles, que no los hay. 110 00:05:56,800 --> 00:05:59,600 Es como que de repente hay mucho trabajo y lo 111 00:05:59,600 --> 00:06:02,600 que dice ahí que es Misión An Business Critical. 112 00:06:02,800 --> 00:06:06,320 ¿O sea que ha pasado a ser crítico para las organizaciones, no? 113 00:06:09,680 --> 00:06:10,040 Bueno, 114 00:06:10,040 --> 00:06:13,120 os voy a contar dos proyectos o dos partes. 115 00:06:13,120 --> 00:06:16,720 Uno es Hermes como sistema de información geográfico 116 00:06:17,880 --> 00:06:20,560 y otro es la parte de Big data 117 00:06:20,560 --> 00:06:23,280 e inteligencia artificial, que es la parte de movilidad. 118 00:06:23,280 --> 00:06:24,520 Vale, son dos cosas diferentes. 119 00:06:24,520 --> 00:06:26,320 Ahora lo vamos a ver. 120 00:06:26,320 --> 00:06:27,720 ¿Bueno, qué es Hermes? 121 00:06:27,720 --> 00:06:31,080 Pues Hermes es una plataforma de apoyo a la planificación 122 00:06:31,080 --> 00:06:34,560 estratégica de infraestructuras y transportes a nivel nacional, 123 00:06:35,040 --> 00:06:38,040 de las infraestructuras de interés general. 124 00:06:39,600 --> 00:06:40,160 ¿Entonces, 125 00:06:40,160 --> 00:06:43,160 qué se necesita para planificar infraestructuras? 126 00:06:43,960 --> 00:06:46,680 Pues cuando empezamos este proyecto en 2017, 127 00:06:46,680 --> 00:06:49,280 hicimos saber lo primero que vas a planificar. 128 00:06:49,280 --> 00:06:53,280 Si no sabes cómo está tu sistema, entonces lo primero es conocer la oferta. 129 00:06:53,280 --> 00:06:55,520 ¿Qué oferta de infraestructuras tenemos? 130 00:06:55,520 --> 00:06:59,080 ¿Cómo están esas infraestructura duras, cómo están esos servicios? 131 00:06:59,080 --> 00:07:02,640 Tener una foto fija de lo que ocurre en cada momento, una monitorización 132 00:07:02,640 --> 00:07:06,640 de todo el sistema nacional de transportes y de ahí nació el Hermes. 133 00:07:06,840 --> 00:07:07,720 Es que le hemos llamado 134 00:07:11,120 --> 00:07:13,360 una vez que conocemos la oferta de infraestructuras. 135 00:07:13,360 --> 00:07:14,880 ¿Qué hay sobre esa oferta 136 00:07:14,880 --> 00:07:18,800 que hay sobre esos puertos, aeropuertos, carreteras, toda esa red de transportes? 137 00:07:18,800 --> 00:07:22,360 Pues hay una demanda, hay una movilidad que actúa sobre esa red. 138 00:07:22,560 --> 00:07:25,440 Entonces también es importante conocer cómo está 139 00:07:25,440 --> 00:07:28,240 toda esa demanda para poder ver si hay que hacer mejoras 140 00:07:28,240 --> 00:07:31,360 o no, o nos quedamos porque tenemos una red maravillosa y además se está usando. 141 00:07:31,640 --> 00:07:34,920 No hay ni atascos ni nada por el estilo. 142 00:07:36,360 --> 00:07:39,240 Vale, entonces lo que os voy a contar es de la parte de oferta 143 00:07:39,240 --> 00:07:42,240 legis de Hermes y de la parte de demanda. 144 00:07:42,280 --> 00:07:45,040 Los estudios que estamos haciendo ahora con tecnologías big data de 145 00:07:45,040 --> 00:07:48,040 inteligencia artificial para conocer la movilidad 146 00:07:48,160 --> 00:07:51,600 hora por hora, día tras día de todos los españoles, 147 00:07:51,600 --> 00:07:55,240 pero no de todos los los que pasan por España, 148 00:07:55,560 --> 00:07:59,360 los que viajan con origen, destino en España y por dentro de España. 149 00:08:01,600 --> 00:08:01,880 Vale. 150 00:08:01,880 --> 00:08:04,880 Una vez que tenemos la foto de cómo está el sistema de transportes, 151 00:08:05,400 --> 00:08:09,080 el ministerio, el papel que tienes, la mejora de ese sistema, 152 00:08:09,080 --> 00:08:11,280 no sólo el mantenimiento de lo que si no vamos a mejorarlo, 153 00:08:11,280 --> 00:08:14,280 no vamos a proporcionar un mejor servicio a los ciudadanos. 154 00:08:14,280 --> 00:08:16,200 Para ello es la planificación. 155 00:08:16,200 --> 00:08:20,360 Yo estoy en la subdirección, no lo he dicho de planificación retrasa 156 00:08:20,360 --> 00:08:22,480 europea y logística, 157 00:08:22,480 --> 00:08:25,840 que es donde se integra toda la planificación de todos los modelos 158 00:08:25,840 --> 00:08:26,960 de transporte. 159 00:08:26,960 --> 00:08:30,240 Entonces, para planificar tenemos una serie de herramientas. 160 00:08:30,760 --> 00:08:33,600 Una de ellas es un modelo predictivo que es este 161 00:08:33,600 --> 00:08:35,760 es el modelo nacional de transportes. 162 00:08:35,760 --> 00:08:40,160 Entonces no solo medimos en base a los registros de telefonía móvil, 163 00:08:40,160 --> 00:08:43,160 medimos en cada momento cómo está la movilidad, sino que tenemos 164 00:08:43,160 --> 00:08:46,640 herramientas predictivas para conocer cómo va a ser la movilidad, el futuro. 165 00:08:47,120 --> 00:08:51,520 Y no solo eso, sino que el modelo lo que te permite simular escenarios futuros. 166 00:08:51,520 --> 00:08:54,320 ¿Es decir, bueno, y qué pasa si ahora metemos un ave por aquí? 167 00:08:54,320 --> 00:08:56,360 ¿Cómo se modifica toda esa demanda? 168 00:08:56,360 --> 00:08:58,720 ¿Cómo se redistribuye el reparto modal? 169 00:08:58,720 --> 00:09:01,080 ¿Cuál es la demanda inducida por haber metido AVE? 170 00:09:01,080 --> 00:09:04,080 Igual había gente que no iba a Marbella, pero si metes un AVE 171 00:09:04,080 --> 00:09:05,640 Madrid, Marbella, igual sí que van. 172 00:09:05,640 --> 00:09:07,320 ¿Entonces, cómo es esa demanda inicial? 173 00:09:07,320 --> 00:09:08,680 Pues todo eso te lo permite. 174 00:09:08,680 --> 00:09:11,400 Las herramientas de apoyo a la planificación. 175 00:09:11,400 --> 00:09:14,520 Y luego hay otra importante que es la CB, que es análisis coste beneficio, 176 00:09:15,040 --> 00:09:18,040 que también, pues aquí no planificamos, hay que bien, pues vamos a hacer una vez, 177 00:09:18,240 --> 00:09:21,720 sino que hay que ver qué rentabilidad, no solo económica sino social, 178 00:09:21,720 --> 00:09:25,520 va a tener que impacto y luego hacer un análisis después de ese salto. 179 00:09:25,560 --> 00:09:28,560 La infraestructura de si ha tenido el impacto esperado, 180 00:09:28,680 --> 00:09:33,720 o sea la planificación nos hace que muchas veces desde fuera parece como igualada. 181 00:09:33,720 --> 00:09:38,560 Al político de turno se le ha ocurrido que va a hacer una determinada autopista, 182 00:09:39,120 --> 00:09:42,840 pero no es un proceso de una planificación bastante técnica. 183 00:09:42,840 --> 00:09:43,840 ¿Luego sí que al final 184 00:09:43,840 --> 00:09:48,160 igual tiene una parte política, pero hay una base técnica de soporte 185 00:09:49,600 --> 00:09:51,760 y esto es muy reciente, es todo, 186 00:09:51,760 --> 00:09:54,760 pues llevamos con ello igual tres o cuatro años, 187 00:09:55,640 --> 00:09:55,920 vale? 188 00:09:55,920 --> 00:09:58,560 Y de esta planificación lo que se hace es que al final 189 00:09:58,560 --> 00:10:00,440 salen una serie de actuaciones. 190 00:10:00,440 --> 00:10:03,400 Tienes que hacer una obra en tal, tienes que meter un tercer carril, 191 00:10:03,400 --> 00:10:06,840 tienes que actualizar esta vía convencional de ferrocarril, 192 00:10:07,080 --> 00:10:08,640 le metemos un tercer hilo para que sea AVE. 193 00:10:08,640 --> 00:10:13,960 Todas esas actuaciones se recogen, CSO, localizan y se meten en el Hermes. 194 00:10:14,680 --> 00:10:17,240 Entonces el Hermes vamos a ver que no sólo tiene 195 00:10:17,240 --> 00:10:20,240 las infraestructuras existentes 196 00:10:20,280 --> 00:10:24,400 y presentes ahora mismo, sino que tiene también las infraestructuras a futuro. 197 00:10:24,720 --> 00:10:28,160 Tenemos toda la planificación y llevamos todo el seguimiento de actuaciones, 198 00:10:29,840 --> 00:10:31,240 que es todo esto, 199 00:10:31,240 --> 00:10:34,320 que una vez que planificas no te quedas ahí, ya lo planificado ya está. 200 00:10:34,640 --> 00:10:39,960 No hay que ir siguiendo cada actuación y al final veremos si ha tenido el impacto 201 00:10:39,960 --> 00:10:43,280 deseado o no, y volvemos otra vez a mirar cómo está la oferta. 202 00:10:43,280 --> 00:10:45,000 Se ha modificado la demanda y volvemos. 203 00:10:45,000 --> 00:10:46,720 Es un proceso cíclico. 204 00:10:46,720 --> 00:10:48,920 Llevamos el seguimiento de los fondos. 205 00:10:48,920 --> 00:10:51,360 Sé que Desconecta in Europ Facility 206 00:10:51,360 --> 00:10:55,040 son todos los fondos de transportes europeos, los Fondos FEDER en plan 207 00:10:55,040 --> 00:10:58,240 de recuperación, con el seguimiento de de toda la cofinanciación. 208 00:10:59,240 --> 00:11:00,960 Bueno, ahora nos ya no os cuento más rollo. 209 00:11:00,960 --> 00:11:03,960 Vamos a ir al grano, que es lo que os interesa. 210 00:11:05,600 --> 00:11:07,440 ¿Qué objetivos tenía esa tesis? 211 00:11:07,440 --> 00:11:12,600 Pues primero es increíble, pero en el Ministerio hace cinco años 212 00:11:12,600 --> 00:11:15,600 no había una base de datos única en la que decir hoy 213 00:11:15,600 --> 00:11:19,000 quiero saber el número de carriles que tiene determinada carretera 214 00:11:20,000 --> 00:11:21,120 era que lo tendrá. 215 00:11:21,120 --> 00:11:24,720 Voy a llamar a ver si la División de Carreteras, a ver qué departamento hay. 216 00:11:24,720 --> 00:11:26,320 Pues pregunta Fulanito. 217 00:11:26,320 --> 00:11:27,600 ¿Pues es así, no? 218 00:11:27,600 --> 00:11:30,600 Cada uno tenía su compartimento, había algunos. 219 00:11:30,640 --> 00:11:32,320 De hecho, en carreteras hay como siete o ocho 220 00:11:32,320 --> 00:11:35,480 sistemas diferentes con GIS que no coincidían las geometrías. 221 00:11:35,760 --> 00:11:38,840 Unas estaban escalas y en otros lo cogían del DCN. RT 222 00:11:39,840 --> 00:11:43,320 Bueno, había como mucha información, pero no estaba ni estructurada 223 00:11:43,320 --> 00:11:46,520 ni centralizada, ni en un sitio localizable. 224 00:11:46,720 --> 00:11:49,560 Para, para, para todo el mundo. 225 00:11:49,560 --> 00:11:52,120 Entonces necesitábamos eso monitorizar el Sistema Nacional 226 00:11:52,120 --> 00:11:55,120 de Transportes para apoyar esa planificación. 227 00:11:55,440 --> 00:11:58,120 Y luego, por otro lado, nos estaban presionando desde Europa, 228 00:11:58,120 --> 00:12:02,440 sobre todo para cumplir normativas, sobre todo de reporte de parámetros, 229 00:12:02,680 --> 00:12:07,280 porque en la subdirección donde estoy periódicamente la red es europea. 230 00:12:07,280 --> 00:12:09,760 La Dirección General de Red es europea de Europa. 231 00:12:09,760 --> 00:12:12,760 Nos pide parámetros de infraestructuras de España 232 00:12:13,320 --> 00:12:15,480 y claro, es una petición que para ellos dicen 233 00:12:15,480 --> 00:12:19,520 pues qué fácil, no te voy a pedir a ver la electrificación de los ferrocarriles. 234 00:12:19,520 --> 00:12:21,920 Llegaba aquí la petición y se montaba un revuelo. 235 00:12:21,920 --> 00:12:24,000 Tardábamos meses en obtener el dato. 236 00:12:24,000 --> 00:12:24,880 Cuando lo teníamos, 237 00:12:24,880 --> 00:12:28,680 las sesiones no nos correspondían con las secciones que tenía Europa. 238 00:12:29,080 --> 00:12:32,280 La transformación no era obvia, porque si te piden número de carriles 239 00:12:32,640 --> 00:12:35,400 en este tramo y aquí hay dos carriles y luego pasa 240 00:12:35,400 --> 00:12:38,640 tres, dice sí que le doy dos y medio, no tiene sentido. 241 00:12:39,400 --> 00:12:43,920 Entonces ahí fue cuando llegué yo en 2017 y yo ahí dije buf, 242 00:12:44,400 --> 00:12:47,680 digo, esto está pidiendo a gritos un sistema de referencia, un lineal, 243 00:12:47,680 --> 00:12:51,080 o sea, un sistema que no sea clásico, porque no podemos tener ya, 244 00:12:51,440 --> 00:12:53,960 ya avanzando en la parte más técnica, 245 00:12:53,960 --> 00:12:57,120 no podemos tener un sistema en el que la ramificación sea fija, 246 00:12:57,560 --> 00:13:01,680 porque cada parámetro necesita una ramificación diferente y dinámica. 247 00:13:02,400 --> 00:13:06,360 Entonces hicimos un piloto de haber como esto, porque lo conocíamos en plan 248 00:13:06,360 --> 00:13:09,880 la teoría de los sistemas de referencia ción lineal, los de reproducción lineal, 249 00:13:10,440 --> 00:13:12,360 pero nunca nos habíamos enfrentado a ello. 250 00:13:12,360 --> 00:13:16,960 Eligen que es puede ser el organismo más puntero en la información geográfica 251 00:13:17,160 --> 00:13:19,320 en sí, sí, y donde yo he aprendido muchísimo 252 00:13:19,320 --> 00:13:22,080 y estás en plena investigación y prueba de cosas nuevas 253 00:13:22,080 --> 00:13:25,080 y tal, todavía no se utilizaban los sistemas de referencia lineal. 254 00:13:25,680 --> 00:13:27,720 Entonces hicimos la prueba y funcionó. 255 00:13:27,720 --> 00:13:30,960 Y de repente funcionó tan bien que en un año como el CIS, el ministerio 256 00:13:31,320 --> 00:13:34,840 lo estaba usando ya todo el mundo y éramos dos personas para llevarlo. 257 00:13:34,840 --> 00:13:37,880 Entonces esa es la parte graciosa. 258 00:13:38,200 --> 00:13:41,760 Y luego de Nacional, pues tenemos que cumplir con la propia normativa. 259 00:13:41,760 --> 00:13:46,200 No tenemos la estrategia de movilidad sostenible y conectada y ya está aprobada 260 00:13:46,760 --> 00:13:50,200 uno de sus ejes me parece que son nueve, Ese es el eje cinco, es el de movilidad 261 00:13:50,200 --> 00:13:53,680 inteligente, entonces también está metido aquí este, este sistema 262 00:13:54,440 --> 00:13:56,760 y luego la Ley de Movilidad, que a ver si nos lo aprueban también, 263 00:13:56,760 --> 00:14:00,840 que también yo estoy participando en todas estas leyes y estrategias. 264 00:14:01,720 --> 00:14:03,840 La verdad que me gusta meterme en todos los jaleos. 265 00:14:06,480 --> 00:14:09,360 ¿Bueno, entonces cuál es la filosofía? 266 00:14:09,360 --> 00:14:10,440 La filosofía es bueno. 267 00:14:10,440 --> 00:14:14,200 Europa tente, que es el sistema, El sist de la Comisión Europea 268 00:14:14,280 --> 00:14:17,280 de Transportes Europa nos pide parámetros. 269 00:14:17,480 --> 00:14:20,480 Necesitamos una base de datos única, centralizada, 270 00:14:20,800 --> 00:14:24,720 que acceda a los datos de Adif, de Renfe, de AENA, de Noir, de puertos, 271 00:14:24,720 --> 00:14:29,120 del Estado de ELIGE y de todos los administrados, de infraestructuras, 272 00:14:29,520 --> 00:14:32,520 de servicios y de información geográfica de transportes. 273 00:14:33,120 --> 00:14:36,120 Entonces, esto era lo que necesitábamos y lo que lo que hemos hecho. 274 00:14:37,760 --> 00:14:39,840 Bueno, yo ahora os voy a enseñar Hermes 275 00:14:39,840 --> 00:14:42,480 a ver cómo lo tenía pensado yo 276 00:14:42,480 --> 00:14:46,840 tras unas diapositivas y luego lo vemos en directo, que os va a gustar. 277 00:14:46,880 --> 00:14:49,880 Bueno, pues os presento al análisis de Hermes. 278 00:14:50,880 --> 00:14:52,560 En apariencia es muy sencillito. 279 00:14:52,560 --> 00:14:53,360 Esa es la clave, 280 00:14:53,360 --> 00:14:56,520 que al final las herramientas que hay ahora esto está hecho con tecnología R 281 00:14:57,360 --> 00:15:01,640 Y lo bueno es como que ya no hace falta ser un experto en sí 282 00:15:01,800 --> 00:15:03,600 ni nada de eso para utilizar un sistema de estos, 283 00:15:03,600 --> 00:15:06,680 porque todos usan Google Maps en el ministerio. 284 00:15:06,920 --> 00:15:09,200 El más iba a decir el bastón, 285 00:15:09,200 --> 00:15:12,440 o sea, no hay nadie tonto, pero el que nunca ha usado en su vida 286 00:15:12,440 --> 00:15:16,440 una tecnología rara usa Google Maps todos los días para ir al trabajo. 287 00:15:16,440 --> 00:15:20,320 Te pones en Google Maps y al final sistemas como esto de repente es como que 288 00:15:20,320 --> 00:15:24,120 vende un montón y dice pues sí, la guinda tampoco cuesta tanto hacerla. 289 00:15:24,280 --> 00:15:28,440 Nosotros en la carrera estás tan acostumbrado a ver información geográfica 290 00:15:28,840 --> 00:15:31,840 y al final a trabajar con Big Data, porque es que la información geográfica 291 00:15:32,400 --> 00:15:33,200 pesa muchísimo. 292 00:15:33,200 --> 00:15:35,400 Sabes que es Big Data desde el principio. 293 00:15:35,400 --> 00:15:38,040 Entonces esto que parece todo muy novedoso 294 00:15:38,040 --> 00:15:41,360 para mí no lo es, pero lo cuentas fuera, dicen hola. 295 00:15:41,960 --> 00:15:42,800 Digo, bueno, esto es lo que yo 296 00:15:42,800 --> 00:15:45,920 vengo haciendo vosotros toda la vida, casi desde que, desde que nacisteis, 297 00:15:45,920 --> 00:15:48,920 desde que entraste a la escuela, ya veis, haciendo esto y. 298 00:15:49,160 --> 00:15:50,800 ¿Y se puede hacer, no? 299 00:15:50,800 --> 00:15:54,240 Pero deciros que tiene ahora un valor para la sociedad brutal. 300 00:15:55,320 --> 00:15:57,640 Entonces este país tiene aeropuertos, puertos, 301 00:15:57,640 --> 00:16:00,960 carreteras, ferrocarriles, vías navegables y terminales intermodal. 302 00:16:00,960 --> 00:16:03,960 Es que no sale la leyenda porque como hay tantas, cuando haces 303 00:16:03,960 --> 00:16:06,960 zumos ya te van apareciendo. 304 00:16:07,160 --> 00:16:09,720 Y luego tenemos información 305 00:16:09,720 --> 00:16:10,680 de varios bloques. 306 00:16:10,680 --> 00:16:14,040 Tenemos como 400 y pico capas de encima de transportes 307 00:16:14,320 --> 00:16:17,080 y los hemos estructurado en ocho grupos. 308 00:16:17,080 --> 00:16:20,080 El primero de los grupos es infraestructura básica 309 00:16:20,080 --> 00:16:23,640 y tenemos pues aquí vemos pues el ancho de la vía de los ferrocarriles, 310 00:16:24,000 --> 00:16:27,480 el nivel RMS de los temas de seguridad ferroviaria, 311 00:16:28,520 --> 00:16:31,440 pues ahí está encendida la electrificación 312 00:16:31,440 --> 00:16:34,920 y cada uno de estos tiene una transformación diferente. 313 00:16:35,880 --> 00:16:38,880 Es más, bueno, luego lo contaré más adelante, 314 00:16:39,240 --> 00:16:43,000 pero en la base de datos no tiene geometría la base de datos. 315 00:16:43,320 --> 00:16:47,080 ¿Bueno, luego os voy a enseñar el modelo que vosotros que entendéis lo puedo contar 316 00:16:48,240 --> 00:16:50,160 porque a veces da charlas y dices qué me están contando? 317 00:16:50,160 --> 00:16:52,800 De modelo de datos y de tablas y de base de datos. 318 00:16:52,800 --> 00:16:53,920 Pero bueno, 319 00:16:53,920 --> 00:16:57,840 todos estos parámetros lo que se hace es que ramifica en la red de forma dinámica, 320 00:16:58,440 --> 00:17:02,960 entonces son tablas planas que te dicen FK inicial, punto kilométrico y inicial. 321 00:17:02,960 --> 00:17:05,960 El punto kilométrico final de esta carretera tiene este valor. 322 00:17:06,080 --> 00:17:09,120 Una tabla plana y eso se va proyectando sobre la geometría 323 00:17:09,400 --> 00:17:12,280 y se va visitando de forma dinámica. 324 00:17:12,280 --> 00:17:15,160 Entonces tenemos datos de infraestructura básica, 325 00:17:15,160 --> 00:17:16,880 datos de instalaciones y servicios. 326 00:17:16,880 --> 00:17:19,920 Por ejemplo, aquí vemos las estaciones, las terminales 327 00:17:20,200 --> 00:17:23,200 que tiene servicios de cercanías, pues son éstas 328 00:17:24,400 --> 00:17:25,600 datos de uso de la red. 329 00:17:25,600 --> 00:17:28,600 Aquí estamos viendo el tráfico de pasajeros 330 00:17:29,360 --> 00:17:32,840 que sí son domésticos, de los aeropuertos, el tráfico de pasajeros 331 00:17:32,840 --> 00:17:34,280 en crucero de los puertos 332 00:17:35,520 --> 00:17:37,800 podríamos tener el tráfico de las carreteras. 333 00:17:37,800 --> 00:17:40,680 También tenemos temas de restricciones a la circulación. 334 00:17:40,680 --> 00:17:43,680 Aquí vemos la velocidad máxima de de viajeros. 335 00:17:45,760 --> 00:17:49,280 Tenemos temas de seguridad como lo son los accidentes de tráfico 336 00:17:49,280 --> 00:17:52,320 tanto en carreteras, los accidentes 337 00:17:52,320 --> 00:17:55,320 ferroviarios. 338 00:17:56,040 --> 00:17:56,800 También están 339 00:17:56,800 --> 00:18:00,000 las aquí contenidas, las inversiones que vamos 340 00:18:00,000 --> 00:18:02,080 como un seguimiento mensual de toda la inversión, 341 00:18:02,080 --> 00:18:04,680 todo lo que se va gastando, el presupuesto que tiene 342 00:18:04,680 --> 00:18:09,000 y lo que va gastando el Ministerio por centros y además geo referenciado 343 00:18:09,240 --> 00:18:12,160 que esto siempre se ha tenido en un Excel o en un PDF. 344 00:18:12,160 --> 00:18:15,680 ¿Hay Cataluña, no sé cuánto, pero de repente lo pones así, dices uff, 345 00:18:15,720 --> 00:18:17,920 lo que se está invirtiendo por allí no? 346 00:18:17,920 --> 00:18:21,400 O sea, lo bueno y lo malo es que todo se ve mucho en un mapa 347 00:18:24,680 --> 00:18:25,480 claro para la toma de 348 00:18:25,480 --> 00:18:29,040 decisiones es buenísimo, pero a veces hay gente que dice esto no lo publiques 349 00:18:29,360 --> 00:18:32,360 porque visto en una tabla no canta, pero en el mapa sí. 350 00:18:33,320 --> 00:18:35,720 También tenemos el tema de combustibles alternativos, 351 00:18:35,720 --> 00:18:38,400 que ahora está tan bueno, tan de moda y tan necesario. 352 00:18:38,400 --> 00:18:39,600 No siempre hay un empeño. 353 00:18:39,600 --> 00:18:41,800 Además, en Europa todos nos están 354 00:18:41,800 --> 00:18:45,080 ahora obligando que haya una estación, por ejemplo, de un punto de recarga 355 00:18:45,080 --> 00:18:48,080 eléctrico cada 60 kilómetros en red básica no sé qué. 356 00:18:48,080 --> 00:18:52,440 Pues aquí también tenemos ese tema y hacemos, como veis, mapas de calor de 357 00:18:52,440 --> 00:18:55,440 donde hay más, donde menos. 358 00:18:55,680 --> 00:18:57,760 Y también tenemos las actuaciones planificadas. 359 00:18:57,760 --> 00:19:01,520 Aquí tenemos un mapita, por ejemplo, este es el de los proyectos cofinanciadas 360 00:19:01,560 --> 00:19:05,240 con el con el fondo de los Fondos de Conectividad 361 00:19:05,280 --> 00:19:09,480 Europe Facility y se pueden hacer cosas, pues como esto, que son unas fichas 362 00:19:09,960 --> 00:19:13,000 que se generan de forma dinámica, simplemente accede a la base de datos y 363 00:19:13,320 --> 00:19:14,520 te genera una fichita. Así, 364 00:19:15,640 --> 00:19:16,520 con un mapa que se 365 00:19:16,520 --> 00:19:19,520 va actualizando de forma dinámica. 366 00:19:20,520 --> 00:19:22,920 Pero lo bueno de todo esto es que no 367 00:19:22,920 --> 00:19:25,920 solo es un repositorio, no solo es un USB de datos, 368 00:19:26,000 --> 00:19:30,200 sino que permite correlacionar información que está igual. 369 00:19:30,200 --> 00:19:33,200 Os lo digo y vosotros estáis también súper acostumbrados a hacerlo, 370 00:19:33,480 --> 00:19:36,480 pero la gente que usáis. 371 00:19:37,000 --> 00:19:39,000 Y ahora os voy a enseñar un ejemplo, 372 00:19:39,000 --> 00:19:43,800 pues dice esto es sorprendente la relación que tiene este parámetro con este otro, 373 00:19:43,800 --> 00:19:46,960 la accidentalidad tiene relación con la velocidad o no, 374 00:19:47,240 --> 00:19:51,000 o solo con la velocidad de los camiones, o también con lo de los turismos. 375 00:19:51,360 --> 00:19:53,880 ¿Y sí, O sea, qué relación hay entre dos parámetros? 376 00:19:53,880 --> 00:19:54,800 Esto no lo hemos podido hacer 377 00:19:54,800 --> 00:19:58,080 hasta que no lo hemos tenido todo sobre una misma base cartográfica, 378 00:19:58,680 --> 00:20:01,800 porque claro, si tenías antes un red que no te coincidía con la otra, 379 00:20:02,200 --> 00:20:05,640 cruzar datos es que era imposible, imposible o muy costoso. 380 00:20:06,000 --> 00:20:08,520 Entonces ahora, de repente, al tenerlo todo junto sobre una 381 00:20:08,520 --> 00:20:09,720 misma base cartográfica, 382 00:20:10,760 --> 00:20:11,280 te permite 383 00:20:11,280 --> 00:20:14,400 correlacionar y al final es donde puedes tomar decisiones 384 00:20:14,400 --> 00:20:17,400 porque puedes sacar conclusiones muy valiosas. 385 00:20:18,560 --> 00:20:20,600 Y ya vamos a ir a ver. 386 00:20:20,600 --> 00:20:23,360 Voy a salir de aquí de la presentación 387 00:20:23,360 --> 00:20:25,840 y os lo voy a enseñar en vivo y en directo. 388 00:20:25,840 --> 00:20:28,840 A ver. 389 00:20:31,520 --> 00:20:32,160 Oye, me podéis 390 00:20:32,160 --> 00:20:37,440 interrumpir, preguntar lo que queráis, pero yo el proyecto Fin de carrera 391 00:20:37,440 --> 00:20:40,440 ya lo hice con Rufino, que lo acabo de ver. 392 00:20:40,920 --> 00:20:44,560 Hice un gif en internet que yo pensaba porque estás en la universidad 393 00:20:44,560 --> 00:20:48,120 y te parece que todo es como un poco humo en plan pues mola, se puede hacer esto 394 00:20:48,600 --> 00:20:51,960 pero no ves la utilidad que tiene hasta que no sales y lo haces realidad 395 00:20:52,080 --> 00:20:53,760 y ves que se está usando. 396 00:20:53,760 --> 00:20:56,600 A ver cómo pongo yo pantalla completa aquí con este 397 00:20:58,320 --> 00:20:58,680 control. 398 00:20:58,680 --> 00:21:01,680 ¿Entonces, normalmente con qué 399 00:21:01,920 --> 00:21:04,880 frecuencia encuentro lentes? 400 00:21:04,880 --> 00:21:07,280 ¿No control? 401 00:21:07,280 --> 00:21:09,640 No sabes, no 402 00:21:09,640 --> 00:21:11,440 funciona. 403 00:21:11,440 --> 00:21:12,840 Ahora funciona. 404 00:21:12,840 --> 00:21:15,840 Vale, 405 00:21:18,440 --> 00:21:20,760 si tenéis alguna pregunta 406 00:21:20,760 --> 00:21:22,800 así en la cabeza, no tiene mucho sentido la pregunta, 407 00:21:22,800 --> 00:21:25,880 porque me acabo de responder con lo que alcancé a ver. 408 00:21:25,920 --> 00:21:27,840 La pregunta era que si esto está disponible 409 00:21:27,840 --> 00:21:29,760 para todo el que quiera verlo ahora mismo es así. 410 00:21:29,760 --> 00:21:31,960 Yo ahora mismo me quiero poner en mi casa a ver estos datos. 411 00:21:31,960 --> 00:21:33,400 ¿Puedo verlos? 412 00:21:33,400 --> 00:21:36,280 No, de momento, no de momento. 413 00:21:36,280 --> 00:21:39,280 Eso es otra parte, la validación de la información. 414 00:21:39,840 --> 00:21:42,560 De repente nos hemos dado cuenta de que 415 00:21:42,560 --> 00:21:47,320 quien es el propietario del dato es una cosa que es fundamental. 416 00:21:47,440 --> 00:21:48,080 ¿Lo habéis visto? 417 00:21:48,080 --> 00:21:51,080 ¿No sé si habéis visto las noticias, lo que ha pasado con los olivos, 418 00:21:51,960 --> 00:21:55,680 que lo del típico chiste del tren que no cabe por el túnel, que no ha sido así, 419 00:21:56,400 --> 00:21:59,560 pero que era muy crítico el quien había publicado 420 00:21:59,560 --> 00:22:03,600 datos del Galileo de los túneles, porque luego que 421 00:22:03,640 --> 00:22:07,160 si los trenes no estaban diseñados, pues al final quién es el propietario? 422 00:22:07,160 --> 00:22:09,200 El dato es una cosa súper importante. 423 00:22:09,200 --> 00:22:12,800 ¿Entonces hasta que no nos validen esta información, quién tiene que validarla? 424 00:22:13,440 --> 00:22:15,520 No se puede publicar nada. 425 00:22:15,520 --> 00:22:18,560 Esa es la parte mala o más crítica, No, 426 00:22:19,080 --> 00:22:22,200 que hay parte que la parte pública es la que hacemos en mi subdirección, 427 00:22:22,200 --> 00:22:24,400 que es la retraso europea. Eso sí que está público. 428 00:22:24,400 --> 00:22:29,440 Ya no os digo la la dirección y el resto va a estar público. 429 00:22:29,440 --> 00:22:32,680 Yo espero en uno o dos meses, pero estamos trabajando de cerca con Adif, 430 00:22:32,960 --> 00:22:35,960 con AENA, con tal y vamos parámetro por parámetro, 431 00:22:36,120 --> 00:22:38,600 identificando lo que se llama la gobernanza del dato, 432 00:22:38,600 --> 00:22:40,920 que es quién es el propietario, el dato, quién 433 00:22:40,920 --> 00:22:44,160 es el generador del dato y quién es el proveedor del dato. 434 00:22:45,560 --> 00:22:45,800 Vale, 435 00:22:45,800 --> 00:22:49,640 por ejemplo, una cosa tan tonta el nombre de los aeropuertos que dices. 436 00:22:49,640 --> 00:22:52,920 Bueno, habrá un organismo que es el que pone los nombres de los aeropuertos. 437 00:22:53,360 --> 00:22:56,680 Pues yo os digo, yo estoy en la Secretaría de Estado del Ministerio de Transportes 438 00:22:57,240 --> 00:23:00,200 y no estaba claro 439 00:23:00,200 --> 00:23:02,680 quién es el propietario de ese dato, 440 00:23:02,680 --> 00:23:05,960 porque AENA tiene sus nombres oficiales, pero es de sus aeropuertos. 441 00:23:06,240 --> 00:23:08,320 Pero en realidad la última palabra la tiene la Dirección 442 00:23:08,320 --> 00:23:10,880 General de Aviación Civil en el Ministerio. 443 00:23:10,880 --> 00:23:14,200 Entonces hemos descubierto que el propietario del dato es Aviación Civil. 444 00:23:14,600 --> 00:23:17,600 El que genera el dato es 445 00:23:17,800 --> 00:23:19,480 a ver, es AENA. 446 00:23:19,480 --> 00:23:22,200 AENA genera ese dato, pero lo tiene que validar Aviación Civil. 447 00:23:22,200 --> 00:23:25,000 Pero el que nos proporciona el dato no es AENA, sino que lo publica 448 00:23:25,000 --> 00:23:28,000 en Aire en su publicación, que es el aire. 449 00:23:28,320 --> 00:23:29,640 O sea, todo es muy complicado. 450 00:23:29,640 --> 00:23:32,400 Cada parámetro tiene su miga. 451 00:23:32,400 --> 00:23:36,960 ¿Y también estamos ahora trabajando mucho la parte de metadatos de la definición 452 00:23:36,960 --> 00:23:39,080 del dato de la velocidad máxima, 453 00:23:39,080 --> 00:23:42,080 velocidad máxima que decía máxima autorizada, pero para qué? 454 00:23:42,440 --> 00:23:44,040 ¿Para qué tipo de tren de viajeros? 455 00:23:44,040 --> 00:23:45,840 ¿Vale, pero para qué tipo de tren de viajeros? 456 00:23:47,160 --> 00:23:49,640 O sea, cada dato dices velocidad máxima 50. 457 00:23:49,640 --> 00:23:50,520 ¿Pero qué es eso? 458 00:23:50,520 --> 00:23:53,040 ¿Qué es la velocidad máxima del tramo entero? 459 00:23:53,040 --> 00:23:54,360 ¿O es velocidad máxima en este punto? 460 00:23:54,360 --> 00:23:56,400 Porque está la señal, 461 00:23:56,400 --> 00:23:59,560 o sea, todo tiene su miga y por eso no se publica todavía el dato, 462 00:24:00,240 --> 00:24:03,480 porque hasta que no esté el metadatos que diga el responsable es este 463 00:24:03,480 --> 00:24:04,800 la definición es esta. 464 00:24:04,800 --> 00:24:07,800 No es que esté mal, sino que tiene esta definición. 465 00:24:08,120 --> 00:24:10,800 Bueno, no sé si te ha respondido si 466 00:24:10,800 --> 00:24:13,360 además muchas gracias. 467 00:24:13,360 --> 00:24:17,200 ¿Si pregunta del compañero 468 00:24:18,560 --> 00:24:21,280 en un futuro se podría utilizar? 469 00:24:21,280 --> 00:24:24,280 O sea, además de visualizar los datos, también se podría 470 00:24:25,440 --> 00:24:27,520 usar los datos. 471 00:24:27,520 --> 00:24:30,480 Por ejemplo, nosotros como futuros ingenieros, 472 00:24:30,480 --> 00:24:33,800 que también utilizamos herramientas, quizá en la propia universidad 473 00:24:34,120 --> 00:24:36,960 podríamos utilizar los datos que vosotros proporcionas. 474 00:24:37,960 --> 00:24:40,960 Sí, mira, estamos trabajando en este sentido en dos líneas. 475 00:24:41,240 --> 00:24:44,280 Uno es la descarga de datos que desde la propia aplicación 476 00:24:44,280 --> 00:24:45,720 te los puedes descargar. 477 00:24:45,720 --> 00:24:48,720 Ahora os lo enseño y en lo que estamos trabajando ahora, 478 00:24:48,720 --> 00:24:50,480 que es la filosofía que se está siguiendo, también 479 00:24:50,480 --> 00:24:53,720 un poco en en Europa es el que muchas veces 480 00:24:53,720 --> 00:24:57,160 no necesitas descargarte hilos, sino que necesitas tener los servicios web. 481 00:24:57,720 --> 00:25:01,680 Entonces estamos haciendo, vamos, ya está hecho un catálogo de metadatos 482 00:25:02,160 --> 00:25:05,320 y desde el catálogo puedes acceder a los diferentes recursos 483 00:25:05,320 --> 00:25:08,320 que tienes y conectarte a sus servicios web. 484 00:25:08,480 --> 00:25:11,560 Y vamos a hacer tantos servicios web de descarga como servicios web de mapa. 485 00:25:11,760 --> 00:25:14,800 Ahora tenemos lo que tenemos los servicios web de mapa, pero de tecnología. 486 00:25:15,440 --> 00:25:17,880 Entonces estamos haciendo los servicios web que cumplan 487 00:25:17,880 --> 00:25:20,440 toda la normativa de INSPIRE y las ISOS y demás 488 00:25:22,240 --> 00:25:23,760 o sea, iría más 489 00:25:23,760 --> 00:25:27,600 orientado a la parte de de. 490 00:25:27,960 --> 00:25:30,920 Bueno, en este caso decir no, 491 00:25:30,920 --> 00:25:34,200 eso es ya te puedes bajar tus capas clásicas 492 00:25:34,640 --> 00:25:37,640 con los atributos que te interesen. 493 00:25:38,280 --> 00:25:39,960 Bueno, esto es la plataforma. 494 00:25:39,960 --> 00:25:42,640 ¿Como os decía, os acordáis que teníamos una oferta, 495 00:25:42,640 --> 00:25:45,640 una demanda y unas herramientas de planificación? 496 00:25:45,720 --> 00:25:48,480 Pues aquí tenemos la oferta de infraestructuras, 497 00:25:48,480 --> 00:25:51,600 que sería a este botón que pone Red de transporte de interés general. 498 00:25:52,360 --> 00:25:53,880 Tenemos otro. ¿Por qué? 499 00:25:53,880 --> 00:25:58,280 Porque esta es justo la pregunta del compañero que decía si estaba público. 500 00:25:58,280 --> 00:26:00,480 Este es el visor, el único visor que está público, 501 00:26:00,480 --> 00:26:03,480 que es el de la Red Transeuropea, que es un subconjunto de este. 502 00:26:03,800 --> 00:26:07,600 En realidad es como el 5% de capas de del visor general, pues están 503 00:26:07,600 --> 00:26:08,880 públicas, están en ese visor. 504 00:26:10,200 --> 00:26:11,240 Y luego aquí tenemos también 505 00:26:11,240 --> 00:26:14,240 el Atlas de Movilidad, que contará después y las herramientas. 506 00:26:15,480 --> 00:26:18,480 Os voy a enseñar este 507 00:26:18,480 --> 00:26:19,800 bueno, aquí sí me meto. 508 00:26:19,800 --> 00:26:22,080 Es un visor que es público para el Ministerio. 509 00:26:22,080 --> 00:26:25,080 Veis que no me ha pedido contraseña, 510 00:26:25,280 --> 00:26:27,720 pero a ver si se volver atrás 511 00:26:27,720 --> 00:26:30,720 con el F11 512 00:26:31,080 --> 00:26:33,120 E Uy, que de pestañas tengo abiertas. 513 00:26:33,120 --> 00:26:36,120 Vale, pero si me meto aquí con un usuario 514 00:26:38,080 --> 00:26:39,760 bueno y me reconocen con el usuario 515 00:26:39,760 --> 00:26:42,760 del dominio del del ministerio, 516 00:26:52,600 --> 00:26:55,600 pues sí que tarda. 517 00:26:55,800 --> 00:26:56,520 Igual no va a querer 518 00:26:56,520 --> 00:26:59,520 porque estoy en remoto. ¿No? 519 00:27:00,000 --> 00:27:00,960 Bueno, si no os lo he enseñado, 520 00:27:00,960 --> 00:27:03,960 yo creo que lo tenía por aquí puesto 521 00:27:05,160 --> 00:27:08,520 y bueno, casi me voy a meter en este 522 00:27:08,680 --> 00:27:11,680 y me pongo contento. 523 00:27:15,720 --> 00:27:16,000 ¿Vale? 524 00:27:16,000 --> 00:27:18,280 Veis que aquí en este sí me pide contraseña 525 00:27:18,280 --> 00:27:21,280 porque hay unas capas que están izadas, entonces tenemos 526 00:27:21,280 --> 00:27:25,200 para que los diferentes tipos de usuario tenemos una diferente seguridad. 527 00:27:25,200 --> 00:27:29,200 Entonces los de aeropuertos, por ejemplo, pueden ver capas de aeropuertos 528 00:27:29,200 --> 00:27:31,000 que el resto no puede ver y viceversa. 529 00:27:32,400 --> 00:27:34,080 Esta ventanita nos dice que la información 530 00:27:34,080 --> 00:27:37,080 no es nuestra, sino que se recoge información de todos los centros. 531 00:27:37,080 --> 00:27:39,960 Lo que estamos ahora trabajando también es en la automatización 532 00:27:39,960 --> 00:27:42,680 y en el que coja directamente de las bases de datos, 533 00:27:42,680 --> 00:27:45,960 que esto no ha sido así porque los centros, esa era la filosofía inicial. 534 00:27:45,960 --> 00:27:48,960 Bueno, me conecto a la base de datos de Aire o de AENA y cojo el dato. 535 00:27:49,320 --> 00:27:49,920 ¿Pero qué pasa? 536 00:27:49,920 --> 00:27:51,960 Que los centros no están preparados para eso 537 00:27:51,960 --> 00:27:54,960 y muchos datos los tienen en un excel, en un en un cajón. 538 00:27:55,520 --> 00:27:58,520 Entonces la primera fase fue cargar de información el sistema 539 00:27:58,760 --> 00:28:01,760 como fuera, con Excel, con lo que tuvieran. 540 00:28:01,880 --> 00:28:04,240 Y ahora sí estamos trabajando con informática del Ministerio 541 00:28:04,240 --> 00:28:05,680 para conectarnos a las bases de datos. 542 00:28:07,920 --> 00:28:09,240 Bueno, 543 00:28:09,240 --> 00:28:11,600 y aquí mira oculto la ventana, 544 00:28:11,600 --> 00:28:14,720 podemos hacer hacer zoom como haríamos en 545 00:28:15,800 --> 00:28:19,360 en Google Maps y veis que nos van apareciendo diferentes capas. 546 00:28:19,360 --> 00:28:22,360 Aquí han aparecido las terminales que están aquí en amarillo. 547 00:28:23,040 --> 00:28:25,160 Podríamos buscar también, 548 00:28:25,160 --> 00:28:28,160 por ejemplo, si yo pongo Santander 549 00:28:28,560 --> 00:28:30,800 esto veis que ya no es Google Maps, porque ahora me busca 550 00:28:30,800 --> 00:28:33,840 todos los tramos de ferrocarril que empiezan a acabar en Santander, 551 00:28:33,840 --> 00:28:36,840 en el catálogo de puertos. 552 00:28:37,360 --> 00:28:40,360 Aquí me llevaría, por ejemplo, al puerto de Santander, 553 00:28:41,480 --> 00:28:44,400 y tenemos aquí pues todas sus, 554 00:28:44,400 --> 00:28:46,640 sus terminales y demás. 555 00:28:46,640 --> 00:28:47,760 Tenemos funcionalidades 556 00:28:47,760 --> 00:28:51,040 como los que estáis muy acostumbrados, que es poner por ejemplo, las dos fotos. 557 00:28:52,200 --> 00:28:57,600 Podríamos poner aquí la imagen de De Noah, podríamos también poner el LIDAR. 558 00:28:57,760 --> 00:29:01,440 Estos son de servicios web que tiene Elígeme simplemente conectándote 559 00:29:01,440 --> 00:29:05,520 a servicios webs de otros, pues ya tienes un poco el sistema hecho. 560 00:29:06,840 --> 00:29:09,560 Y luego lo que les digo siempre a los que no usan, 561 00:29:09,560 --> 00:29:13,280 que esto es mucho más que un Google Maps porque es que tienes acceso directamente 562 00:29:13,280 --> 00:29:16,360 a la base de datos, entonces tú lo que tienes aquí 563 00:29:16,360 --> 00:29:20,200 es todo lo que estás viendo en el mapa, lo tienes aquí en la tabla y te lo puedes 564 00:29:20,200 --> 00:29:23,200 también descargar, puedes hacer filtros, 565 00:29:23,240 --> 00:29:26,240 etc, no, 566 00:29:26,560 --> 00:29:29,560 aquí voy a volver a la vista, a la vista principal. 567 00:29:30,320 --> 00:29:30,920 Mira aquí lo que hay. 568 00:29:30,920 --> 00:29:32,560 Preguntabais la descarga. 569 00:29:32,560 --> 00:29:32,760 ¿Veis? 570 00:29:32,760 --> 00:29:36,360 Tenemos un botoncito de descargar información aquí, que aquí también te lo 571 00:29:36,400 --> 00:29:39,400 le da si se te descarga las capas. 572 00:29:40,160 --> 00:29:43,080 Y bueno, tiene muchas funcionalidades pero que tampoco me da mucho tiempo. 573 00:29:43,080 --> 00:29:46,080 Os quería contar solamente la parte de correlacionar información. 574 00:29:47,320 --> 00:29:50,520 Pues vamos a ver, por ejemplo la parte de accidentes de tráfico. 575 00:29:51,880 --> 00:29:52,640 Aquí también tiene un 576 00:29:52,640 --> 00:29:56,120 buscador, que si yo pongo aquí accidentes ya me sale aquí. 577 00:29:56,720 --> 00:29:59,520 ¿Entonces vamos a visualizar 578 00:29:59,520 --> 00:30:02,520 los accidentes de carreteras, no? 579 00:30:04,080 --> 00:30:07,800 Aquí son todos los accidentes que se han producido en este año. 580 00:30:08,000 --> 00:30:11,480 Si te metes en cada uno, pues tienes que aquí en este punto 581 00:30:11,480 --> 00:30:15,640 ha habido dos accidentes con dos heridos leves tienes toda la información. 582 00:30:16,160 --> 00:30:19,200 Entonces se nos ocurrió bueno, vamos a hacer un mapa de calor 583 00:30:19,880 --> 00:30:23,720 para ver rápidamente dónde hay más accidentes, donde hay más concentración. 584 00:30:23,720 --> 00:30:26,520 No voy a hacer esto. 585 00:30:26,520 --> 00:30:30,120 Voy a quitarme el resto de capas para que no me moleste. 586 00:30:34,520 --> 00:30:34,840 Y aquí 587 00:30:34,840 --> 00:30:39,480 se ve claramente que la concentración de accidentes está en los grandes nudos 588 00:30:39,600 --> 00:30:42,880 de las grandes autopistas y autovías. 589 00:30:44,520 --> 00:30:47,480 Estos mapas lo bueno que tiene es que según vas haciendo zumo 590 00:30:47,480 --> 00:30:48,640 se te van recalculando 591 00:30:50,040 --> 00:30:51,720 y se ve muy bien. 592 00:30:51,720 --> 00:30:53,040 ¿Entonces, ahora 593 00:30:53,040 --> 00:30:56,480 pensáis que tiene relación, por ejemplo, con la intensidad de tráfico? 594 00:30:57,120 --> 00:30:58,320 Pues vamos a verlo. 595 00:30:58,320 --> 00:31:01,320 Tenemos aquí el uso de la red en carreteras. 596 00:31:02,040 --> 00:31:05,040 Aquí tenemos lo que se llama I m de Si ponemos la intensidad 597 00:31:05,040 --> 00:31:08,040 media diaria total, 598 00:31:08,040 --> 00:31:10,760 podríamos superponer las capas. 599 00:31:10,760 --> 00:31:13,760 Me voy a quitar la parte de carreteras de aquí 600 00:31:14,880 --> 00:31:15,560 y aquí. 601 00:31:15,560 --> 00:31:18,560 Cuando hicimos esta superposición me dices Jo, es que se ve claramente. 602 00:31:18,960 --> 00:31:21,360 Voy a poner la leyenda 603 00:31:21,360 --> 00:31:24,000 que donde hay más intensidad de tráfico es donde se 604 00:31:24,000 --> 00:31:26,320 están produciendo los accidentes. 605 00:31:26,320 --> 00:31:29,840 Ya no tiene tanto en cuenta la velocidad sino la intensidad. 606 00:31:30,720 --> 00:31:32,880 Esto es al final la correlación de parámetros, 607 00:31:32,880 --> 00:31:35,880 que la correlación es perfecta, perfecta. 608 00:31:36,040 --> 00:31:37,520 ¿Entonces ahora vendría el vale? 609 00:31:37,520 --> 00:31:41,040 Cómo baja la intensidad para disminuir la accidentalidad, en tanto 610 00:31:41,440 --> 00:31:44,920 luego ya puedes empezar a jugar con todos estos parámetros. 611 00:31:45,680 --> 00:31:47,200 Podríamos ver, por ejemplo, 612 00:31:48,360 --> 00:31:49,920 e igual nos interesa 613 00:31:49,920 --> 00:31:52,920 solamente el corredor Mediterráneo. 614 00:31:53,040 --> 00:31:55,680 Entonces podríamos coger la densidad de accidentes 615 00:31:55,680 --> 00:31:58,560 y ahora vamos a hacer un filtro. 616 00:31:58,560 --> 00:32:01,720 Venga, vamos a mirar el corredor mediterráneo Corredor 617 00:32:02,840 --> 00:32:05,520 es cualquiera 618 00:32:05,520 --> 00:32:08,520 Mediterráneo o mediterráneo Atlántico. 619 00:32:09,440 --> 00:32:12,080 A veces. 620 00:32:12,080 --> 00:32:12,600 Vale. ¿Veis? 621 00:32:12,600 --> 00:32:15,920 Aquí, por ejemplo, podríamos filtrar directamente que estudiáramos 622 00:32:15,920 --> 00:32:18,920 solamente un corredor. 623 00:32:20,800 --> 00:32:22,200 Y aquí 624 00:32:22,200 --> 00:32:24,960 vamos a decir Vale, estamos actuando en consecuencia. 625 00:32:24,960 --> 00:32:28,400 Este es el visor que solamente tiene determinadas personas acceso. 626 00:32:28,400 --> 00:32:31,400 Por eso tienen donde tenemos asterisco aquí en estas capas, 627 00:32:31,440 --> 00:32:33,280 capas que tenemos confidenciales. 628 00:32:33,280 --> 00:32:36,360 Entonces vamos a decir vale, estamos planificando actuaciones de 629 00:32:36,360 --> 00:32:39,480 mejora de la seguridad vial, nos vamos a poner aquí actuaciones, 630 00:32:40,200 --> 00:32:43,960 nos lleva a actuaciones planificadas en carreteras. 631 00:32:44,520 --> 00:32:47,520 Mira las acciones de mejora de la seguridad vial 632 00:32:47,880 --> 00:32:48,240 aquí. 633 00:32:48,240 --> 00:32:50,320 No, mira, no lo estamos viendo porque está más abajo. 634 00:32:50,320 --> 00:32:53,800 Esto tiene posibilidad de reordenar las capas, entonces este nos 635 00:32:53,800 --> 00:32:57,760 lo vamos a traer para arriba, no ver arriba, mover hacia arriba 636 00:32:59,480 --> 00:33:01,720 y mover hacia arriba. 637 00:33:01,720 --> 00:33:03,480 ¿Vale, Veis lo que os digo 638 00:33:03,480 --> 00:33:06,480 de que canta mucho la información, no? 639 00:33:07,480 --> 00:33:11,040 Aquí es donde se están planificando actuaciones de mejora de seguridad vial. 640 00:33:12,360 --> 00:33:14,360 Bueno, pero es que estamos también 641 00:33:14,360 --> 00:33:17,360 para para disminuir la accidentalidad de carreteras. 642 00:33:17,640 --> 00:33:21,360 ¿Se os ocurre otra forma que es actuar en las carreteras? 643 00:33:21,360 --> 00:33:23,560 También podemos actuar mejorando el ferrocarril, 644 00:33:23,560 --> 00:33:27,560 no para que la gente cambie de modo coja el ferrocarril y no coja la carretera. 645 00:33:28,600 --> 00:33:31,720 Pues aquí tenemos, por ejemplo, las actuaciones cofinanciadas. 646 00:33:32,280 --> 00:33:35,040 Vamos a poner las del corredor Mediterráneo. 647 00:33:35,040 --> 00:33:35,320 ¿Vale? 648 00:33:35,320 --> 00:33:38,920 Vemos que en esta zona la estrategia es que se está invirtiendo en ferrocarril. 649 00:33:39,800 --> 00:33:42,800 Tenemos aquí unos proyectos, por ejemplo este 650 00:33:43,080 --> 00:33:46,520 aquí por ejemplo, se está implantando ancho y sé que es el ancho internacional. 651 00:33:46,520 --> 00:33:50,040 En este tramo para que puedan circular trenes de alta velocidad 652 00:33:50,480 --> 00:33:53,760 en ese tramo, entonces así disminuiría el tráfico de la carretera, porque habrá 653 00:33:53,760 --> 00:33:57,360 gente que coger el ferrocarril, o sea, la estrategia logos es más complicada. 654 00:33:57,360 --> 00:34:01,280 No son solo actuaciones de mejora de seguridad vial, sino actuaciones 655 00:34:01,280 --> 00:34:04,720 que puede estar relacionadas con con esto. 656 00:34:06,000 --> 00:34:07,560 Bueno, bueno, con esto 657 00:34:07,560 --> 00:34:09,000 pues el gran potencial que tienen los ríos, 658 00:34:09,000 --> 00:34:12,080 que ya lo sabemos, pero pero que está siendo muy importante 659 00:34:12,080 --> 00:34:15,000 en el Ministerio de Transportes ahora mismo 660 00:34:15,000 --> 00:34:16,360 y creo que voy mal de tiempo. 661 00:34:16,360 --> 00:34:18,120 A ver 662 00:34:18,120 --> 00:34:19,920 si voy a contar ya al proyecto BigData, 663 00:34:19,920 --> 00:34:22,920 porque si no, no me va a dar tiempo. 664 00:34:23,120 --> 00:34:26,120 Es que estas cosas son tan divertidas que te puedes tirar 665 00:34:26,400 --> 00:34:29,400 hablando un montón de tiempo, preguntando lo que queráis. 666 00:34:31,640 --> 00:34:33,480 A veces 667 00:34:33,480 --> 00:34:35,120 esto no es 668 00:34:35,120 --> 00:34:38,200 bueno, hay que ir al modelo de datos a lo que lo 669 00:34:38,240 --> 00:34:41,240 tengo aquí. 670 00:34:42,360 --> 00:34:44,040 Vale, bueno, de aquí nada. 671 00:34:44,040 --> 00:34:47,040 Os quería decir que nuestros retos ahora son que estamos colaborando 672 00:34:47,400 --> 00:34:50,280 con Naciones Unidas, con la Unión Europea. 673 00:34:50,280 --> 00:34:50,720 Os pongo aquí 674 00:34:50,720 --> 00:34:53,760 unas fotos de nuestro trabajo con la Comisión Europea, que no solo son 675 00:34:54,360 --> 00:34:57,520 que tenemos videoconferencias en grupos de trabajo y demás, 676 00:34:57,520 --> 00:34:59,040 sino que por ejemplo, la semana pasada 677 00:34:59,040 --> 00:35:02,360 estuvimos en Bruselas trabajando directamente con su equipo GIS, 678 00:35:02,840 --> 00:35:05,000 que es muy divertido porque al final es uno de Portugal, 679 00:35:05,000 --> 00:35:07,360 otro de Nepal, otro es como muy internacional. 680 00:35:07,360 --> 00:35:11,120 Los que trabajan en la Comisión Europea y tienen el mismo problema 681 00:35:11,120 --> 00:35:13,680 que ha tenido España, lo tienen todos los países. 682 00:35:13,680 --> 00:35:18,240 Son somos el primer país que hace un sistema de infraestructuras 683 00:35:18,240 --> 00:35:22,560 con todos estos datos juntos y ni siquiera lo tiene la Comisión Europea. 684 00:35:22,920 --> 00:35:26,000 Entonces le estamos ayudando a ellos a implantar sus sistemas con referencias, 685 00:35:26,000 --> 00:35:29,960 lo lineal, y estamos trabajando también con otros países. 686 00:35:29,960 --> 00:35:30,960 Aquí es. 687 00:35:30,960 --> 00:35:34,400 Hace dos semanas estuvimos en Frankfurt dando una charla y luego también 688 00:35:34,400 --> 00:35:36,080 reunidos con ellos. Eso es en otro. 689 00:35:36,080 --> 00:35:39,920 Otra vez en Berlín trabajamos mucho con Alemania, con Irlanda, con Francia, 690 00:35:40,280 --> 00:35:41,400 con todos los países. 691 00:35:41,400 --> 00:35:43,400 Entonces está es muy divertido. 692 00:35:45,240 --> 00:35:47,200 Bueno, y ahora la parte de Big Data. 693 00:35:47,200 --> 00:35:48,440 Cambiamos de tercio. 694 00:35:48,440 --> 00:35:51,440 Ahora vamos a hablar de movilidad. 695 00:35:52,440 --> 00:35:54,520 Bueno, también está marcado en la ley. 696 00:35:54,520 --> 00:35:57,160 En la estrategia 697 00:35:57,160 --> 00:36:00,160 medimos la movilidad porque es competencia del ministerio, 698 00:36:00,600 --> 00:36:03,760 no porque nos apetezca, que también porque es una cosa muy divertida. 699 00:36:04,200 --> 00:36:07,520 Pero el Ministerio siempre ha tenido entre sus competencias medir la movilidad. 700 00:36:07,800 --> 00:36:09,280 ¿Qué pasa? ¿Que antes se medía? 701 00:36:09,280 --> 00:36:11,280 ¿Cómo se os ocurre que podíamos medir la movilidad? 702 00:36:11,280 --> 00:36:14,280 ¿Pues con encuestas, por ejemplo, preguntando a la gente 703 00:36:15,000 --> 00:36:16,960 a dónde vas, de dónde vienes, qué viajes 704 00:36:16,960 --> 00:36:19,960 has hecho en el año con los aforos de tráfico? 705 00:36:20,120 --> 00:36:23,400 Como también hay, hay cámaras de tráfico, hay aforos, hay espiras. 706 00:36:23,760 --> 00:36:27,120 Bueno, eso nos da una idea, pero es que hemos ido evolucionando 707 00:36:27,120 --> 00:36:31,400 y ahora somos personas que vivimos pegadas a un móvil y eso hay que aprovecharlo, 708 00:36:31,400 --> 00:36:34,440 porque siempre llevamos el móvil en el bolsillo o el móvil en el bolso. 709 00:36:34,920 --> 00:36:38,440 Entonces hemos descubierto que siguiendo donde van los móviles 710 00:36:38,440 --> 00:36:41,440 es donde van las personas y aprovechando toda esa cantidad de información 711 00:36:41,600 --> 00:36:45,360 que nos viene casi llovida del cielo, pues podemos conocer la movilidad 712 00:36:45,360 --> 00:36:48,480 y podemos generar unas matrices que luego se pueden analizar 713 00:36:48,480 --> 00:36:52,600 y se pueden meter en toda esta coctelera de datos de movilidad. 714 00:36:53,360 --> 00:36:55,120 ¿BigData que es Big Data? 715 00:36:55,120 --> 00:36:57,600 BigData es gran cantidad de datos, 716 00:36:57,600 --> 00:36:59,880 gran cantidad de datos que te puede venir de diferentes fuentes, 717 00:36:59,880 --> 00:37:03,880 puede venir de los GPS, de los de los coches, del tontón de energía, de 718 00:37:04,680 --> 00:37:08,840 de tarjetas inteligentes de transporte cuando validas el al metro. 719 00:37:09,560 --> 00:37:12,960 Eso no es solo validar para que te cobre, es que también está 720 00:37:12,960 --> 00:37:16,280 el ayuntamiento recogiendo los datos y nos utiliza para conocer la movilidad 721 00:37:17,960 --> 00:37:19,560 con tarjetas de crédito, por ejemplo. 722 00:37:19,560 --> 00:37:22,560 Hay muchas fuentes que nos daría la movilidad, 723 00:37:22,640 --> 00:37:25,800 pero una muy buena que es la que utilizamos, es la telefonía móvil. 724 00:37:26,320 --> 00:37:29,520 El tema de antenas, porque antenas y no GPS 725 00:37:30,240 --> 00:37:34,440 porque el GPS solamente es de los usuarios de determinada aplicación. 726 00:37:34,960 --> 00:37:37,960 Es decir, por ejemplo, nosotros ahora que tenemos el contrato con Orange, 727 00:37:38,520 --> 00:37:42,960 solamente si utilizáramos GPS solamente tendríamos la muestra de usuarios 728 00:37:43,480 --> 00:37:46,480 que tiene instalada la aplicación de Orange en el móvil. 729 00:37:47,320 --> 00:37:50,040 Entonces es una muestra, no es suficiente 730 00:37:50,040 --> 00:37:52,720 y además no es extrapolable al total de la población. 731 00:37:52,720 --> 00:37:55,520 En cambio, si utilizamos las antenas de telefonía 732 00:37:55,520 --> 00:37:59,640 tenemos una muestra totalmente conocida porque tenemos el contrato, sabemos, 733 00:38:00,120 --> 00:38:03,680 no sabemos quién es porque está todo anónimo, pero se conoce 734 00:38:03,680 --> 00:38:06,720 el perfil de cada usuario y se puede extrapolar al total de la población. 735 00:38:07,600 --> 00:38:09,000 Yo fui avanzando cosas. 736 00:38:09,000 --> 00:38:11,760 Antes los estudios eran carísimos, tenías una muestra 737 00:38:11,760 --> 00:38:15,680 muy baja con las encuestas tengas un 0,02 demuestra. 738 00:38:15,960 --> 00:38:17,640 Ahora tenemos 1/3. 739 00:38:17,640 --> 00:38:19,560 Ahora sí, 1/3 del mercado de telefonía. 740 00:38:19,560 --> 00:38:22,560 La muestra es brutal, tenemos incluso demasiados datos 741 00:38:22,680 --> 00:38:26,400 y además estaba muy heterogénea, dispuesta y es totalmente utilizable. 742 00:38:26,640 --> 00:38:29,280 Y luego que es muy barato comparado con lo que se hacía antes. 743 00:38:29,280 --> 00:38:33,280 Ahora, por por menos precio, pues tenemos mucha más información. 744 00:38:34,000 --> 00:38:35,080 A ver que puede pasar. 745 00:38:36,560 --> 00:38:36,920 ¿Vale? 746 00:38:36,920 --> 00:38:39,360 En el Ministerio se han hecho hasta ahora tres estudios. 747 00:38:39,360 --> 00:38:43,600 Empezamos en 2017 diciendo bueno, a ver cómo hacen estas tecnologías 748 00:38:43,600 --> 00:38:44,480 un poco para probar. 749 00:38:44,480 --> 00:38:47,080 Hicimos un piloto, cogimos dos semanas del año, 750 00:38:47,080 --> 00:38:50,600 una de octubre y otra de julio y cogimos los datos de los móviles. 751 00:38:50,600 --> 00:38:51,800 ¿También fue con con Orán? 752 00:38:51,800 --> 00:38:56,160 Sí, con una consultora y obtuvimos las primeras matrices 753 00:38:56,160 --> 00:38:59,160 y funcionó bastante bien y eso se quedó ahí. 754 00:38:59,280 --> 00:38:59,880 ¿Pero qué pasó? 755 00:38:59,880 --> 00:39:02,880 Que en 2020 llegó el COBIT que todos nos acordamos. 756 00:39:03,280 --> 00:39:06,280 Ese sí fue el 10 de febrero 757 00:39:06,480 --> 00:39:10,600 o sobre esa fecha que nos confinaron, entonces nos confinan. 758 00:39:10,600 --> 00:39:11,160 ¿Y qué pasa? 759 00:39:11,160 --> 00:39:13,880 Que en dos o tres días teníamos a Presidencia del Gobierno 760 00:39:13,880 --> 00:39:15,000 llamándonos, diciendo 761 00:39:15,000 --> 00:39:18,200 necesitamos conocer la movilidad de una forma rápida, precisa. 762 00:39:18,840 --> 00:39:19,640 Big Data. 763 00:39:19,640 --> 00:39:21,960 ¿Quién ha hecho estudios big Data por nosotros? 764 00:39:21,960 --> 00:39:24,960 ¿Digo pues pues ya está, hay que poner la maquinaria, no? 765 00:39:25,080 --> 00:39:26,520 Entonces hizo un contrato de emergencia 766 00:39:26,520 --> 00:39:29,640 con la misma empresa que nos había hecho el estudio anterior 767 00:39:30,240 --> 00:39:33,360 y se formó un grupito que éramos seis, dos informáticos, dos de 768 00:39:33,800 --> 00:39:36,800 de mi subdirección y dos expertos en movilidad, 769 00:39:37,000 --> 00:39:39,600 y fuimos midiendo la movilidad de forma diaria. 770 00:39:39,600 --> 00:39:40,440 ¿Para qué? 771 00:39:40,440 --> 00:39:43,800 Pues para que el gobierno tuviera herramientas para tomar decisiones 772 00:39:43,800 --> 00:39:46,800 que eran tan difíciles en esa época, 773 00:39:46,800 --> 00:39:49,800 para poder evaluar las medidas de restricción que se estaban tomando 774 00:39:50,400 --> 00:39:53,160 y luego, sobre todo para meterlo 775 00:39:53,160 --> 00:39:56,160 o utilizarlo en modelos 776 00:39:56,280 --> 00:39:58,800 combinados de salud con movilidad. 777 00:39:58,800 --> 00:40:01,200 Y gracias a eso se podía saber hasta qué grado 778 00:40:01,200 --> 00:40:03,800 tenemos que confina la población para bajar los contagios. 779 00:40:03,800 --> 00:40:05,640 Hasta este punto, por ejemplo. 780 00:40:05,640 --> 00:40:08,520 O sea que con esto se han hecho muchísimos estudios del Carlos Tercero, 781 00:40:08,520 --> 00:40:09,640 hemos trabajado con ellos 782 00:40:09,640 --> 00:40:13,640 el Barcelona Super Computing Center y de hecho siguen trabajando con nosotros 783 00:40:15,000 --> 00:40:15,720 y esta parte me la 784 00:40:15,720 --> 00:40:18,720 salto, que ya os lo he contado 785 00:40:19,520 --> 00:40:20,880 y vamos más al grano. 786 00:40:20,880 --> 00:40:23,240 Es que con los datos se veía clarísimamente. 787 00:40:23,240 --> 00:40:25,800 Mira, esto era una movilidad normal 788 00:40:25,800 --> 00:40:29,240 ahí el fin de semana entre semana, fin de semana, entre semana, 789 00:40:29,240 --> 00:40:31,440 fin de semana, entre semana llega el confinamiento. 790 00:40:31,440 --> 00:40:35,880 La naranja es la de referencia y veis que aquí baja la movilidad 791 00:40:36,760 --> 00:40:41,080 y que es una radiografía perfecta de lo que de lo que estaba ocurriendo. 792 00:40:41,640 --> 00:40:45,840 Incluso medíamos el número de veces que salía la población de su casa. 793 00:40:46,320 --> 00:40:49,320 Si sale una vez y salía dos veces al día, tres veces. 794 00:40:51,640 --> 00:40:51,920 Bueno, 795 00:40:51,920 --> 00:40:54,920 y estos son los proyectos en los que los que se utilizó, 796 00:40:55,240 --> 00:40:57,680 pero os voy a contar ahora el estudio que estamos haciendo ahora mismo. 797 00:40:59,880 --> 00:41:02,880 Bueno, fuente de datos, telefonía móvil, 798 00:41:03,320 --> 00:41:05,360 aquí pongo cd, res y sondas. 799 00:41:05,360 --> 00:41:07,600 Lo que hemos utilizado hasta este estudio 800 00:41:07,600 --> 00:41:10,600 eran los conditions records que se llaman cd res, 801 00:41:11,440 --> 00:41:13,440 que son los eventos activos, 802 00:41:13,440 --> 00:41:16,440 es decir, hasta este, hasta este. 803 00:41:16,600 --> 00:41:19,600 Este estudio parte de enero del año pasado. 804 00:41:19,640 --> 00:41:23,080 Hasta enero del año pasado necesitábamos que las personas 805 00:41:23,080 --> 00:41:27,080 utilizaban el móvil para poder tener señal para poder tener un registro. 806 00:41:27,080 --> 00:41:30,600 La antena ahora no, porque ahora las compañías de teléfono 807 00:41:30,600 --> 00:41:34,200 están ganando más por el dato que venden que por la propia telefonía. 808 00:41:34,680 --> 00:41:38,520 Entonces lo que nos proporciona ahora son las sondas de geolocalización. 809 00:41:39,360 --> 00:41:42,960 Entonces eso supone que no solo si haces una llamada 810 00:41:43,320 --> 00:41:45,800 o si mandas un mensaje, o si te conectas a internet, 811 00:41:45,800 --> 00:41:48,840 o si tu teléfono se conecta para actualizarse, tiene señal, 812 00:41:49,680 --> 00:41:53,600 sino que en cuanto cambias de celda de cobertura y tu teléfono 813 00:41:53,600 --> 00:41:56,600 se conecta, en cuanto te mueves se genera un registro de la antena. 814 00:41:57,400 --> 00:42:00,400 Eso supone como diez veces más de datos de los que teníamos antes. 815 00:42:00,600 --> 00:42:04,400 De repente pensábamos que teníamos Big Data y ahora es muchísimo más. 816 00:42:04,800 --> 00:42:08,520 Y además antes estábamos confinados y ahora de repente es mucho más gato, 817 00:42:09,000 --> 00:42:12,040 pero mucho más preciso, tanto espacial como temporalmente. 818 00:42:13,600 --> 00:42:15,720 El ámbito se mide en viajes con origen y destino. 819 00:42:15,720 --> 00:42:19,920 En España lo lo agregamos por distritos censales, 820 00:42:21,720 --> 00:42:24,120 que esto tiene su miga, porque en todo esto 821 00:42:24,120 --> 00:42:25,800 hay que cumplir protección de datos. 822 00:42:25,800 --> 00:42:31,080 Entonces esos registros de de esas ondas obviamente no tienen el nombre de nadie, 823 00:42:31,680 --> 00:42:35,520 ni ni el número siquiera esa Está todo en los servidores de Orange. 824 00:42:35,800 --> 00:42:38,680 Totalmente codificado, anónimo, visado y visado. 825 00:42:38,680 --> 00:42:40,280 Y aparte de eso, 826 00:42:40,280 --> 00:42:43,280 la Ley de Protección de Datos nos obliga a agregar datos 827 00:42:43,560 --> 00:42:45,000 con un mínimo de población. 828 00:42:45,000 --> 00:42:48,640 Entonces la zonificación que digo baja hasta a nivel de distrito censal. 829 00:42:48,960 --> 00:42:52,560 No se puede bajar la sección censal porque muchas zonas no varían 830 00:42:52,560 --> 00:42:55,160 el mínimo de población y al final sabrías que 831 00:42:55,160 --> 00:42:58,680 bueno es que varón de 40 años que va por nativo. 832 00:42:58,680 --> 00:43:01,880 Trabajo al distrito Usera a las 08:00. 833 00:43:02,440 --> 00:43:03,120 Es mi marido. 834 00:43:04,600 --> 00:43:06,880 Ah, entonces le podrías conocer, pero no es así. 835 00:43:06,880 --> 00:43:08,400 Estoy exagerando, pero. 836 00:43:08,400 --> 00:43:09,160 Pero sí. 837 00:43:09,160 --> 00:43:13,200 Y luego en los municipios es verdad que tenemos un problema con la zona rural, 838 00:43:13,480 --> 00:43:16,200 porque los en los municipios que no vive mucha gente 839 00:43:16,200 --> 00:43:19,320 necesitamos agregar municipios para cumplir protección de datos. 840 00:43:19,880 --> 00:43:22,440 Entonces la movilidad rural, 841 00:43:22,440 --> 00:43:25,560 entre que las antenas están mucho más separadas porque no hay población, 842 00:43:25,760 --> 00:43:28,760 es como la pescadilla que se mueve, que se muerde la cola, 843 00:43:29,160 --> 00:43:32,280 hay menos antenas y por protección de datos no podemos dar el dato. 844 00:43:32,280 --> 00:43:35,280 Entonces pues ese es uno de los agujeros 845 00:43:37,400 --> 00:43:39,720 a los que hay, que este no pasa. 846 00:43:39,720 --> 00:43:43,520 Bueno, os voy a contar casos de uso muy rápido, la metodología, que es 847 00:43:43,520 --> 00:43:46,560 quizá lo más interesante, y los productos que salen. 848 00:43:48,360 --> 00:43:49,200 ¿Cómo voy de tiempo? 849 00:43:50,640 --> 00:43:51,000 Uy, voy 850 00:43:51,000 --> 00:43:54,000 fatal, Pues entonces los casos de uso me los salto, ya os lo pasaré. 851 00:43:54,240 --> 00:43:55,200 Bueno, en el Ministerio 852 00:43:55,200 --> 00:43:59,160 se está utilizando para muchísimas cosas, sobre todo para para estudios de demanda. 853 00:43:59,160 --> 00:44:01,200 Por ejemplo, ahora estamos haciendo un justo. 854 00:44:01,200 --> 00:44:05,560 Ayer tuvimos para empezar un estudio de de un ferrocarril a la Costa del Sol 855 00:44:05,560 --> 00:44:07,520 a Marbella y demás decía rentables, 856 00:44:07,520 --> 00:44:10,520 no rentable, pues para eso hay que hacer en los estudios de demanda, no 857 00:44:11,320 --> 00:44:15,880 para detectar necesidades de ampliación de carreteras, pues para muchísimas, 858 00:44:15,880 --> 00:44:19,160 muchísimos objetivos que os pongo aquí estoy, dividí 859 00:44:20,520 --> 00:44:23,200 el espacio que es integrador, esto es importante. 860 00:44:23,200 --> 00:44:26,920 La Ley de Movilidad que se va a aprobar propone un instrumento digital 861 00:44:26,920 --> 00:44:29,760 que es el espacio de datos integrado de Movilidad, 862 00:44:29,760 --> 00:44:30,880 que va a tener espacio, 863 00:44:30,880 --> 00:44:34,600 un espacio de datos en el que van a estar integrados todos los datos de movilidad. 864 00:44:34,840 --> 00:44:38,480 No sólo estos, sino los de empresas, los de administraciones públicas, 865 00:44:38,800 --> 00:44:42,360 de oferta, de servicios, de demanda, de todo relacionado con movilidad. 866 00:44:42,640 --> 00:44:45,640 Va a estar en un único espacio de datos integrado. 867 00:44:46,400 --> 00:44:49,120 Y bueno, en esto tendremos que trabajar los próximos años. 868 00:44:49,120 --> 00:44:51,600 ¿Pero bueno, ya tenemos las las primeras piezas no? 869 00:44:52,800 --> 00:44:55,080 Bueno, y usos externos pues lancé una encuesta. 870 00:44:55,080 --> 00:44:58,280 El otro día por por LinkedIn y de repente han contestado 871 00:44:58,560 --> 00:45:02,280 No sabéis cuántas veces en 40 empresas diferentes diciendo todos los usos 872 00:45:02,280 --> 00:45:05,680 que está teniendo porque se dan los datos en abierto y gratuito. 873 00:45:06,080 --> 00:45:09,680 Entonces, de hecho han creado empresas nuevas gracias a estos datos 874 00:45:10,120 --> 00:45:13,120 para explotarlos. 875 00:45:13,120 --> 00:45:14,120 Venga, metodología. 876 00:45:14,120 --> 00:45:16,520 ¿Qué es lo más interesante? ¿Cómo se generan? 877 00:45:16,520 --> 00:45:20,040 Bueno, nos caen estos datos del cielo de horas, o sea, cada vez que se 878 00:45:20,040 --> 00:45:23,480 usan los móviles van cayendo estos datos que horas los recoge 879 00:45:24,280 --> 00:45:27,320 y los vende para que podamos analizar la movilidad. 880 00:45:27,480 --> 00:45:31,320 Entonces luego llega la consultora, pasa esa maquinaria de los algoritmos 881 00:45:31,320 --> 00:45:32,560 con la inteligencia artificial 882 00:45:32,560 --> 00:45:35,880 y con big data y nos genera unas matrices que nosotros explotamos. 883 00:45:36,720 --> 00:45:38,600 ¿Pero cómo es el proceso? 884 00:45:38,600 --> 00:45:42,480 Bueno, pues tú estás en tu casa, tienes tu móvil antes 885 00:45:42,480 --> 00:45:47,200 pues si llamabas a alguien, tu teléfono se conectaba a una antena 886 00:45:47,480 --> 00:45:48,960 y se dejaba ahí un registro 887 00:45:48,960 --> 00:45:52,520 y decía bueno, es un registro de tiempo y de usuarios a determinar. 888 00:45:52,840 --> 00:45:55,360 Entonces decía este terminal en este instante está conectado hasta 889 00:45:56,760 --> 00:45:57,480 ahora, sin 890 00:45:57,480 --> 00:46:00,480 necesidad de que hagas ninguna llamada ni nada. 891 00:46:00,840 --> 00:46:04,040 Cada vez que te mueves por las ondas de geolocalización, 892 00:46:04,040 --> 00:46:07,560 se van dejando registros en todas las antenas por las que vas pasando 893 00:46:08,280 --> 00:46:12,000 y eso, una vez analizado, genera unas matrices. 894 00:46:12,600 --> 00:46:15,600 ¿Vale, pero cómo cuantifica todo esto? 895 00:46:15,760 --> 00:46:18,760 Pues hemos decidido que sea en el término viaje, 896 00:46:18,840 --> 00:46:21,440 que es el viaje, pues para nosotros es el desplazamiento 897 00:46:21,440 --> 00:46:24,440 producido por una persona entre dos actividades. 898 00:46:24,640 --> 00:46:27,680 Es decir, tú estás en tu casa y te vas al trabajo, 899 00:46:27,840 --> 00:46:30,880 estás en tu casa de Madrid y te vas a hacer un trabajo a Barcelona. 900 00:46:31,560 --> 00:46:34,040 Pues eso ha sido un viaje, 901 00:46:34,040 --> 00:46:35,920 pero en el viaje puedes, 902 00:46:35,920 --> 00:46:38,920 por ejemplo, vas en coche y paras a repostar gasolina. 903 00:46:38,960 --> 00:46:42,280 Entonces hay que criticar muy bien el qué es un fin de viaje. 904 00:46:42,640 --> 00:46:46,440 Entonces, como os imagináis, los algoritmos tienen dentro algoritmos 905 00:46:46,440 --> 00:46:51,440 espacio temporales que nos indican que si la parada es en determinado 906 00:46:51,480 --> 00:46:54,640 lugar por determinada frecuencia o determinado 907 00:46:55,000 --> 00:46:59,120 periodo de tiempo, es una diferencia en parada o fin de viaje 908 00:47:00,600 --> 00:47:03,600 y las paradas lo que van generando son diferentes etapas. 909 00:47:03,960 --> 00:47:08,360 Una etapa es por ejemplo has cogido un autobús, te has ido a una, 910 00:47:08,640 --> 00:47:13,440 a una terminal, al intercambiador de Moncloa, allí te has cogido el metro. 911 00:47:14,120 --> 00:47:17,720 Cada modo de transporte, cada parada y cambio de modo significaría 912 00:47:17,720 --> 00:47:20,720 una etapa en el viaje. 913 00:47:21,480 --> 00:47:24,120 Y luego todo esto pues es, o sea, tiene mucha miga, 914 00:47:24,120 --> 00:47:28,560 porque por ejemplo, si has ido a un al intercambiador de Moncloa 915 00:47:29,080 --> 00:47:32,920 y has pasado un tiempo de media hora y luego has cogido tramo de transporte, 916 00:47:32,920 --> 00:47:35,600 bueno, ha podido hacer un cambio de tapa y una parada. 917 00:47:35,600 --> 00:47:38,800 Y ese no era el final de tu viaje, pero sí el intercambio de Moncloa. 918 00:47:38,800 --> 00:47:40,280 ¿Te has tomado un café con alguien? 919 00:47:40,280 --> 00:47:42,000 ¿Entonces? Eso sí que es una actividad. 920 00:47:42,000 --> 00:47:45,000 Entonces sería fin de viaje, aunque luego vayas a hacer otro viaje. 921 00:47:45,600 --> 00:47:48,720 Pero a ver, nosotros con la telefonía no sabemos si te has tomado un café, 922 00:47:49,320 --> 00:47:53,000 entonces el tomarse un café, es decir, cuánto tiempo más, menos 923 00:47:53,000 --> 00:47:57,240 se tarda en hacer un transbordo y cuanto tiempo más, menos, entonces vale. 924 00:47:57,240 --> 00:48:01,520 Si son podemos poner 20 minutos, que es verdad que si se estropea el metro 925 00:48:01,520 --> 00:48:02,720 pues igual nos columpiado. 926 00:48:02,720 --> 00:48:05,720 Igual el algoritmo te está diciendo que has hecho una actividad y tú 927 00:48:05,760 --> 00:48:07,680 todas está esperando porque el metro estaba roto. 928 00:48:07,680 --> 00:48:09,120 ¿Bueno, esas cosas pasan, no? 929 00:48:09,120 --> 00:48:13,080 ¿Pero os digo todo esto porque cómo transformar en fórmulas matemáticas 930 00:48:13,520 --> 00:48:14,640 estos pensamientos que dices? 931 00:48:14,640 --> 00:48:17,840 OK, que fácil sea para poner gasolina, no era el fin de su viaje. 932 00:48:17,840 --> 00:48:18,960 Nos ha ido hasta Soria 933 00:48:18,960 --> 00:48:22,520 por la gasolina y luego ha vuelto, no ha puesto gasolina y luego ha seguido. 934 00:48:23,080 --> 00:48:26,400 ¿Claro, pero y cuánto tiempo puedes estimar qué ha puesto gasolina? 935 00:48:26,800 --> 00:48:29,000 ¿Y sino también se queda a comer? 936 00:48:29,000 --> 00:48:30,480 Porque puedes comer y luego seguir. 937 00:48:31,680 --> 00:48:32,840 Entonces pues esos 938 00:48:32,840 --> 00:48:35,840 criterios espacio temporales no están tampoco tan claros. 939 00:48:37,960 --> 00:48:41,680 Bueno, es una comparativa muy poco más rápido porque sino bueno. 940 00:48:41,720 --> 00:48:44,520 Fuente de datos principal los dispositivos móviles. 941 00:48:44,520 --> 00:48:48,040 La segunda fuente de datos que necesitamos, que es obviamente la posición 942 00:48:48,040 --> 00:48:51,040 de las antenas, la posición de las torres y el 943 00:48:51,040 --> 00:48:54,720 y sobre todo el mapa de celdas que generase esas antenas. 944 00:48:55,120 --> 00:48:57,000 Es decir, el lugar más probable. 945 00:48:57,000 --> 00:48:59,160 ¿Nosotros sabemos que te has conectado en antena, 946 00:48:59,160 --> 00:49:03,000 pero cuál es el lugar más probable de donde estabas tú en el territorio? 947 00:49:03,840 --> 00:49:06,320 Ese es el mapa, lo que llamamos el mapa de celdas. 948 00:49:06,320 --> 00:49:07,440 No el área de cobertura. 949 00:49:07,440 --> 00:49:09,600 Entonces tenemos la posición de la antena. 950 00:49:09,600 --> 00:49:12,920 ¿Cómo se generan esas hexágonos típicos que veis en las imágenes? 951 00:49:13,320 --> 00:49:16,760 Pues si tenemos la altura de la antena por la amplitud de la señal, 952 00:49:16,760 --> 00:49:20,720 podríamos trazar un círculo que ya sabéis que no es un círculo 953 00:49:21,120 --> 00:49:22,600 sobre la superficie de la tierra, 954 00:49:24,120 --> 00:49:26,800 pero lo asimilamos a un círculo para que sea más fácil. 955 00:49:26,800 --> 00:49:29,040 Si tenemos la orientación de la antena, podemos trazar. 956 00:49:29,040 --> 00:49:32,280 Ya sería acotarlo a un sector de ese círculo, 957 00:49:33,360 --> 00:49:37,840 pero como tenemos muchas antenas, asumimos que te conectas a la antena 958 00:49:37,840 --> 00:49:41,720 que está más próxima, que no siempre es así porque se pueden saturar las antenas. 959 00:49:41,720 --> 00:49:44,120 O sea, la El tema de las telecomunicaciones 960 00:49:44,120 --> 00:49:47,080 tiene su miga, pero por Asunción si te conectas a la antena 961 00:49:47,080 --> 00:49:50,360 más próxima, entonces ya os está sonando los polígonos de Morón. 962 00:49:50,360 --> 00:49:55,000 Hay que es que entre cada dos antenas podrías trazar por ahí 963 00:49:55,160 --> 00:49:58,800 el lugar más probable, donde de donde estás conectado a cada antena. 964 00:49:59,160 --> 00:50:02,320 Entonces ya pues se van reduciendo y se van generando 965 00:50:02,520 --> 00:50:06,320 esos hexágonos que veis que es el mapa de celdas. 966 00:50:07,680 --> 00:50:08,560 ¿Este es el mapa de 967 00:50:08,560 --> 00:50:11,560 celdas de Orange, esto veis que es Madrid? 968 00:50:11,680 --> 00:50:16,920 Si hacemos un zoom para que veáis la el detalle que tiene la posición aquí. 969 00:50:16,920 --> 00:50:17,120 ¿Veis? 970 00:50:17,120 --> 00:50:20,600 No os estoy hablando de triangulación, no os estoy hablando, no tenemos, 971 00:50:20,600 --> 00:50:23,640 no estamos conectados a satélites y hacemos triangulación. 972 00:50:24,240 --> 00:50:25,800 No, no estamos conectados antenas. 973 00:50:25,800 --> 00:50:28,320 Y hacemos triangulación no, porque sólo tenemos 974 00:50:28,320 --> 00:50:31,320 y no tenemos registros de de distancias, sino solamente 975 00:50:31,520 --> 00:50:35,520 del tiempo en el que estas conectado a una sola antena, no conectando. 976 00:50:35,520 --> 00:50:38,520 Te conectas a varias a la vez para que podamos triangular. 977 00:50:38,760 --> 00:50:40,880 Entonces el modelo es mucho más simple. 978 00:50:40,880 --> 00:50:45,000 Obviamente, si estás conectado a una antena, asumimos que estás en esa celda 979 00:50:46,320 --> 00:50:49,480 y el tamaño de la celda es la precisión que que se tiene. 980 00:50:50,160 --> 00:50:54,400 Pero no es así, porque podemos meter más fuentes para refinar esa posición. 981 00:50:55,760 --> 00:50:57,080 Este es el mapa de También 982 00:50:57,080 --> 00:51:00,080 tenemos todas las celdas de Europa de Orange. 983 00:51:01,200 --> 00:51:04,200 Tenemos también los usos del suelo que podemos coger del producto 984 00:51:04,200 --> 00:51:07,920 si OSA de la SN y los puntos de interés los Point of Interest. 985 00:51:08,880 --> 00:51:10,520 ¿Qué hacemos con esto? 986 00:51:10,520 --> 00:51:13,040 Pues ese posicionamiento 987 00:51:13,040 --> 00:51:16,040 y sobre todo también la caracterización de las actividades. 988 00:51:16,800 --> 00:51:19,720 Y lo explico. ¿Veis? Es hexágonos. 989 00:51:19,720 --> 00:51:22,200 Ahora ya le ponemos un poco cara, pones la orto foto 990 00:51:22,200 --> 00:51:25,440 y dices vale, estoy entre el mar y la tierra. 991 00:51:25,920 --> 00:51:29,720 Si hemos detectado por telefonía que estás durmiendo porque está el móvil 992 00:51:30,120 --> 00:51:31,000 siempre estar durmiendo. 993 00:51:31,000 --> 00:51:32,280 A ver, no se identifica nadie. 994 00:51:32,280 --> 00:51:35,280 Por favor, no me malinterpretéis, toda anonimidad y agregado. 995 00:51:35,440 --> 00:51:38,760 Pero para decirlo más fácil, si hemos identificado que el teléfono está 996 00:51:38,760 --> 00:51:41,760 apagado esas ocho horas por la noche tal que estás durmiendo, 997 00:51:41,800 --> 00:51:45,680 asumimos que no vas a dormir en el mar, con lo cual esa parte nos la quitamos. 998 00:51:46,160 --> 00:51:49,200 Si tenemos los usos del suelo y tenemos un uso industrial 999 00:51:49,200 --> 00:51:52,920 y uno residencial, se da por hecho que vas a dormir en el residencial. 1000 00:51:54,400 --> 00:51:56,640 Y por ejemplo, si hubiéramos detectado que 1001 00:51:56,640 --> 00:51:59,640 lo que estás haciendo es una actividad de estudio o trabajo 1002 00:52:00,360 --> 00:52:02,920 y tenemos o o de estudio, en este caso 1003 00:52:02,920 --> 00:52:06,280 tenemos localizados los centros de estudio que nos proporciona la SN. 1004 00:52:06,680 --> 00:52:09,760 Entonces podríamos refinar la posición y decir esta efectivamente 1005 00:52:09,760 --> 00:52:12,760 aquí en estas coordenadas porque es donde está el centro de estudio. 1006 00:52:13,040 --> 00:52:17,120 Entonces ya veis que el Big Data no es solo coger datos de una fuente, 1007 00:52:17,160 --> 00:52:18,800 la gracia es integrarlo todo. 1008 00:52:18,800 --> 00:52:21,800 Cuantas más fuentes metas a esa coctelera, mejor. 1009 00:52:24,000 --> 00:52:26,320 Otra fuente que metemos a la coctelera, 1010 00:52:26,320 --> 00:52:29,320 la red de transportes y la oferta de servicios. 1011 00:52:31,120 --> 00:52:33,120 Volvemos al dibujito de antes. 1012 00:52:33,120 --> 00:52:34,680 ¿Te vas moviendo? 1013 00:52:34,680 --> 00:52:37,720 ¿Qué pasa si superponemos la red que podemos identificar? 1014 00:52:37,720 --> 00:52:39,720 ¿En qué modo de transporte ha sido? 1015 00:52:39,720 --> 00:52:44,560 No sólo por tiempos, tiempos y distancias, sino por la técnica de Map Machine, 1016 00:52:44,920 --> 00:52:47,640 que es, que es superponer la cartografía 1017 00:52:47,640 --> 00:52:50,880 y analizar esos patrones, esos diarios de desplazamiento. 1018 00:52:51,120 --> 00:52:52,520 Entonces aquí, por ejemplo, 1019 00:52:52,520 --> 00:52:56,360 si superponemos todo esto, vemos que que ha podido ir una primera etapa, 1020 00:52:57,000 --> 00:53:00,480 pues por ahí por el ferrocarril y que luego se ha ido al puerto, por ejemplo. 1021 00:53:00,960 --> 00:53:02,680 O igual esa primera etapa 1022 00:53:02,680 --> 00:53:05,680 podemos no estar seguros de si es carretera o ferrocarril, 1023 00:53:05,720 --> 00:53:08,920 porque muchas veces la velocidad es la misma, más o menos y van en paralelo. 1024 00:53:08,920 --> 00:53:11,520 A veces vais por la carretera y el ferrocarril pasa a tu lado. 1025 00:53:11,520 --> 00:53:15,440 No hay otras etapas que están muy claras, que es ferroviaria, 1026 00:53:16,200 --> 00:53:18,840 entonces que metemos también la oferta de servicios. 1027 00:53:18,840 --> 00:53:21,800 Entonces decimos ha habido un tren a esa hora pasando por ahí. 1028 00:53:23,240 --> 00:53:24,320 Pues sí, ha habido un tren. 1029 00:53:24,320 --> 00:53:26,880 Le damos la posibilidad al ritmo de que meta el tren. 1030 00:53:26,880 --> 00:53:29,440 Si no ha habido tren no le damos la posibilidad. 1031 00:53:29,440 --> 00:53:31,440 Entonces vas a carretera seguro. 1032 00:53:31,440 --> 00:53:32,400 Vale, hay la posibilidad. 1033 00:53:32,400 --> 00:53:34,440 Pero ha ido en tren o no ha ido en tren. 1034 00:53:34,440 --> 00:53:36,960 Entonces se mete otra fuente más, que es la demanda. 1035 00:53:36,960 --> 00:53:38,520 Entonces nosotros por. 1036 00:53:38,520 --> 00:53:43,400 Por las empresas que lleva los servicios de transporte Renfe Irio 1037 00:53:43,960 --> 00:53:46,960 tenemos, vamos, estamos intentando conseguir los datos de 1038 00:53:47,480 --> 00:53:50,520 de los viajeros y de los trayectos que hacen y a qué hora lo hacen. 1039 00:53:51,080 --> 00:53:54,400 Entonces ya vemos que es que en este tren han ido 50 personas. 1040 00:53:54,840 --> 00:53:58,600 Si la telefonía te da que son 100, pues hay 50, que es que han ido por carretera, 1041 00:53:59,160 --> 00:54:03,000 entonces con eso se van calibrando los algoritmos para que aprendan 1042 00:54:03,000 --> 00:54:06,240 y van aprendiendo a clasificar esos modos de transporte. 1043 00:54:09,320 --> 00:54:11,880 ¿Y qué más estadísticas sociodemográficas? 1044 00:54:11,880 --> 00:54:14,320 Porque os he dicho que tenemos una muestra de la población 1045 00:54:14,320 --> 00:54:15,240 que aunque es muy grande, 1046 00:54:15,240 --> 00:54:18,960 es una muestra de una muestra que tenemos que extrapolar al total de la población. 1047 00:54:19,240 --> 00:54:22,240 Y eso solo se puede hacer con con las estadísticas del INE. 1048 00:54:22,240 --> 00:54:25,240 Tenemos estadísticas sociodemográficas de sesión censal, 1049 00:54:25,320 --> 00:54:28,200 entonces extrapolamos con unos coeficientes de expansión, 1050 00:54:28,200 --> 00:54:31,760 pues según el perfil de edad y género de cada sesión censal 1051 00:54:31,760 --> 00:54:34,760 se extrapola al total. 1052 00:54:35,160 --> 00:54:37,320 Bueno, aquí ya vienen los puros algoritmos que hay que hacer. 1053 00:54:37,320 --> 00:54:40,800 Primero un procesado limpieza de todo lo que llega, 1054 00:54:41,120 --> 00:54:43,320 porque al haber mucha señal también hay mucho ruido. 1055 00:54:43,320 --> 00:54:45,520 Hay que hacer una gran limpieza al principio. 1056 00:54:45,520 --> 00:54:48,360 Selección de la muestra Hay personas que llevan dos móviles, 1057 00:54:48,360 --> 00:54:50,960 por ejemplo, llevas el del trabajo, llevas el personal. 1058 00:54:50,960 --> 00:54:54,120 Eso no lo podemos contar como dos personas, entonces todas 1059 00:54:54,120 --> 00:54:55,880 a limpieza de datos. 1060 00:54:55,880 --> 00:54:58,600 Ese ese pre procesado es necesario 1061 00:54:58,600 --> 00:55:02,000 o hay personas que su móvil no está muy activo 1062 00:55:02,000 --> 00:55:05,000 o está apagado la mayor parte del día y tienen que eliminarse la muestra. 1063 00:55:05,720 --> 00:55:07,840 Luego se le pasa a los algoritmos de detección, 1064 00:55:07,840 --> 00:55:11,120 elevación de la muestra y ya generación de indicadores. 1065 00:55:14,160 --> 00:55:15,040 A ver cómo voy de mal. 1066 00:55:15,040 --> 00:55:16,680 Ya me he pasado el tiempo. 1067 00:55:16,680 --> 00:55:19,400 Los productos los veis en la web, si queréis 1068 00:55:19,400 --> 00:55:22,400 ponéis big data misma y os metéis y lo veis. 1069 00:55:22,960 --> 00:55:23,280 Y ya. 1070 00:55:23,280 --> 00:55:26,760 Quiero acabar con la última diapositiva Tiki tiki, tiki, tiki tiki. 1071 00:55:27,520 --> 00:55:28,120 Bueno, aquí 1072 00:55:28,120 --> 00:55:32,160 os cuento que el control de calidad todo esto, esto lo hemos hecho nosotros 1073 00:55:33,120 --> 00:55:36,400 con los productos de Enric al final, pues es relativamente fácil. 1074 00:55:36,440 --> 00:55:39,640 Bueno, pasamos un primero una FM que no sé si lo utilizáis aquí 1075 00:55:40,080 --> 00:55:41,520 herramientas de tele, 1076 00:55:41,520 --> 00:55:42,560 pues eso es lo que utilizamos 1077 00:55:42,560 --> 00:55:44,920 para controlar la calidad de lo que viene de Big Data. 1078 00:55:44,920 --> 00:55:48,960 O sea, realmente con vuestra formación que tenéis es que ya estáis haciendo 1079 00:55:48,960 --> 00:55:50,000 Big Data, o sea, yo. 1080 00:55:50,000 --> 00:55:53,640 Es lo que me he dado, que no se necesita aquí un analista de eso. 1081 00:55:53,680 --> 00:55:57,840 Somos analistas de datos ya, ya lo éramos los de información geoespacial. 1082 00:55:58,360 --> 00:56:01,280 Entonces al hacer todos estos controles, todo esto lo hemos, 1083 00:56:01,280 --> 00:56:04,280 lo hemos ido haciendo nosotros y el visualizador es para controlar 1084 00:56:04,800 --> 00:56:07,880 posibles incidencias, lo controlamos de forma diaria y demás. 1085 00:56:09,400 --> 00:56:11,160 Bueno, y ahora os voy a pasar 1086 00:56:11,160 --> 00:56:14,160 la última diapositiva que se está. 1087 00:56:16,680 --> 00:56:17,520 Vale, Bueno, acabo. 1088 00:56:17,520 --> 00:56:20,520 Enciendo el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana. 1089 00:56:20,760 --> 00:56:24,240 Ahora el reto es la movilidad existe, pero hay que hacerla sostenible, 1090 00:56:24,840 --> 00:56:27,600 hay que hacerla segura, sin accidentes 1091 00:56:27,600 --> 00:56:30,320 y hay que hacerla inteligente. 1092 00:56:30,320 --> 00:56:31,560 Pues en eso estamos. 1093 00:56:31,560 --> 00:56:33,480 Y esto es todo lo que os he contado. 1094 00:56:33,480 --> 00:56:36,280 Tenemos un hub de datos de movilidad, empezamos a tenerlo. 1095 00:56:36,280 --> 00:56:39,720 Ahora tenemos el big data de telefonía, pero en el futuro 1096 00:56:39,720 --> 00:56:43,880 meteremos datos clásicos de encuestas, tarjetas inteligente, datos de 1097 00:56:45,240 --> 00:56:47,760 de sensores en las infraestructuras de cámaras. 1098 00:56:47,760 --> 00:56:50,880 Todo esto se están haciendo ahora, que queda muchísimo por hacer. 1099 00:56:51,120 --> 00:56:54,120 Entonces la gracia es integrarlo todo en un jar de datos de movilidad. 1100 00:56:55,360 --> 00:56:57,960 También que tenemos un Jav de datos de infraestructuras. 1101 00:56:57,960 --> 00:56:59,240 ¿Habéis visto Hermes? 1102 00:56:59,240 --> 00:57:02,560 También tenemos un jar de datos que es el que os metéis en la web 1103 00:57:02,560 --> 00:57:05,560 y lo veis, que es el de datos de servicios de transporte, 1104 00:57:05,680 --> 00:57:07,520 donde te vienen todos los horarios y demás, 1105 00:57:08,680 --> 00:57:10,320 pero dentro de poco. 1106 00:57:10,320 --> 00:57:12,240 Bueno, ya está, ya estamos trabajando con ello, 1107 00:57:12,240 --> 00:57:15,240 con sensores en los vehículos y que nos dan, 1108 00:57:16,200 --> 00:57:18,480 nos están dando la rugosidad del pavimento, 1109 00:57:18,480 --> 00:57:21,480 nos están dando el IBI de la carretera, nos están dando las condiciones 1110 00:57:21,480 --> 00:57:24,880 en que están, datos meteorológicos, todos los coches que van circulando 1111 00:57:26,520 --> 00:57:29,160 o sensores en las infraestructuras 1112 00:57:29,160 --> 00:57:32,160 que también nos dan datos para meter en tiempo real 1113 00:57:32,280 --> 00:57:37,080 todos esos sensores que se van instalando o esas cámaras te van dando datos 1114 00:57:37,080 --> 00:57:40,080 que hay que meter en este hub de infraestructuras. 1115 00:57:40,880 --> 00:57:43,520 Y si eso lo juntamos con las herramientas predictivas, 1116 00:57:43,520 --> 00:57:46,920 que ahora también están en plena ebullición, no solo el modelo nacional, 1117 00:57:46,920 --> 00:57:48,320 el modelo de transporte como el que tenemos, 1118 00:57:48,320 --> 00:57:52,000 sino ya metiéndole inteligencia artificial y demás, 1119 00:57:52,400 --> 00:57:56,560 pues todo esto es la movilidad inteligente, no el coche conectado. 1120 00:57:56,560 --> 00:58:00,240 Estamos preparándonos también para el vehículo autónomo, coche conectado 1121 00:58:00,480 --> 00:58:01,080 y todo esto 1122 00:58:02,320 --> 00:58:05,320 y espero que os haya gustado 1123 00:58:05,400 --> 00:58:07,240 si tenéis cualquier pregunta. 1124 00:58:07,240 --> 00:58:10,240 Muchas gracias. 1125 00:58:17,160 --> 00:58:20,160 Espero que no haya sido muy denso. 1126 00:58:24,800 --> 00:58:29,160 Y ahora Coletilla, presentaros a la oposición. 1127 00:58:29,160 --> 00:58:32,160 Están saliendo muchísimas plazas que se están quedando vacantes. 1128 00:58:32,160 --> 00:58:34,920 El examen es bastante seguidas de topografía. 1129 00:58:34,920 --> 00:58:38,320 Os digo que me presenté sin estudiar al test, o sea, presentaros. 1130 00:58:39,240 --> 00:58:41,160 No perdáis nada 1131 00:58:41,160 --> 00:58:42,880 y que el trabajo está muy chulo. 1132 00:58:42,880 --> 00:58:45,200 Es muy divertido, muy muy divertido. 1133 00:58:45,200 --> 00:58:46,840 Muchas gracias amigo. 1134 00:58:46,840 --> 00:58:49,320 Una pregunta, la información que 1135 00:58:49,320 --> 00:58:52,320 os está dando Orange es un identificador de celda 1136 00:58:52,640 --> 00:58:55,240 por cada persona, instante de tiempo, identificador de celda 1137 00:58:55,240 --> 00:58:58,280 no es eso y no nos lo da, no nos lo da 1138 00:58:59,320 --> 00:59:01,960 y tampoco lo vende, pero te vende el uso. 1139 00:59:01,960 --> 00:59:03,360 Los algoritmos los tienes que procesar. 1140 00:59:03,360 --> 00:59:06,200 En sus servidores está todo súper security. 1141 00:59:06,200 --> 00:59:09,240 Además, entonces la empresa no, porque tenemos la consultora, 1142 00:59:10,080 --> 00:59:12,920 tiene como cedidos los servidores y solamente para esto 1143 00:59:12,920 --> 00:59:14,440 ahora le pedimos otro tipo de matriz, 1144 00:59:14,440 --> 00:59:16,880 aunque seamos nosotros mismos en este contrato 1145 00:59:16,880 --> 00:59:18,240 y tienen que volver a pagar. 1146 00:59:18,240 --> 00:59:21,160 Es como un uso de los datos. Vale, vale, 1147 00:59:24,120 --> 00:59:24,400 Cuando 1148 00:59:24,400 --> 00:59:27,400 hablabas antes también de Hermes del CIF 1149 00:59:27,400 --> 00:59:30,400 y que vais a poner en marcha los servicios, 1150 00:59:31,040 --> 00:59:34,840 empezar a utilizarlo a o jefe de APIs más que los servicios 1151 00:59:34,840 --> 00:59:39,600 WMS, etcétera Dar el salto directamente a los ojos de APIs. 1152 00:59:40,200 --> 00:59:41,480 Pues ya hablaré contigo. 1153 00:59:41,480 --> 00:59:43,560 Vamos, 1154 00:59:43,560 --> 00:59:46,200 sabes que nos lo está haciendo una alumna tuya. 1155 00:59:46,200 --> 00:59:49,520 Una duda mía, si de la escuela dices que montar de la escuela 1156 00:59:49,520 --> 00:59:52,520 que montaron una empresa de metadatos seguro que te acuerdas 1157 00:59:52,680 --> 00:59:55,680 que montaron la empresa Marta Criado, María José 1158 00:59:55,720 --> 00:59:59,880 Bravo y y alguien más, Carlos y Carlos 1159 01:00:01,200 --> 01:00:02,080 Pues está con nosotros. 1160 01:00:02,080 --> 01:00:05,080 María José que está trabajando en traza TEC, pero tenemos contratado. 1161 01:00:06,240 --> 01:00:09,160 Tenéis que dar el salto y a los ojos de APIs, porque es el futuro. 1162 01:00:09,160 --> 01:00:10,120 Ya se están aprobando 1163 01:00:10,120 --> 01:00:14,280 y de hecho ya hay una norma ISO y se ha traducido al español también la de aquí. 1164 01:00:14,600 --> 01:00:18,080 Yo lo estoy introduciendo ya también en la asignatura de los otros papeles. 1165 01:00:18,080 --> 01:00:18,920 Lo saben los alumnos. 1166 01:00:21,000 --> 01:00:23,280 Pues muchas gracias, porque aquí es que estáis a la última. 1167 01:00:23,280 --> 01:00:27,600 Así que bueno, todos los consejos que nos dices intentamos, intentamos. 1168 01:00:28,200 --> 01:00:31,320 Y me alegra mucho que hayas hablado del tema de inteligencia artificial. 1169 01:00:32,280 --> 01:00:35,680 La asignatura del gratis, claro, el de vida espacial. 1170 01:00:35,680 --> 01:00:38,800 Tenemos una asignatura de Big Data geoespacial, no está aquí. 1171 01:00:38,800 --> 01:00:43,080 Y que es el profesor, pero introduce a lo que es la parte de 1172 01:00:43,080 --> 01:00:48,040 machine learning, ayuntamientos y el FME también utilizamos en otras asignaturas. 1173 01:00:48,920 --> 01:00:52,200 O sea que gracias por y decir las cosas que utilizáis 1174 01:00:52,480 --> 01:00:55,480 tanto en el ministerio como van a utilizar las empresas. 1175 01:00:55,760 --> 01:00:58,760 Muchas gracias, gracias. 1176 01:01:00,800 --> 01:01:03,480 Bueno, me gustaría terminar dándote las gracias 1177 01:01:03,480 --> 01:01:08,360 y a pesar de las otras visitas que hemos tenido y que he 1178 01:01:08,520 --> 01:01:12,480 que tenían un buen nivel, yo creo que has puesto el listón altísimo. 1179 01:01:12,840 --> 01:01:15,680 ¿No? Tania, te lo digo completamente en serio, 1180 01:01:17,080 --> 01:01:18,640 para haceros ver el 1181 01:01:18,640 --> 01:01:22,240 que tienen rojo espacial, que nos lo estás diciendo desde muchas áreas 1182 01:01:22,560 --> 01:01:25,560 que quizás no nos hemos dado cuenta desde aquí, desde la escuela, 1183 01:01:26,160 --> 01:01:29,440 pues últimamente, pero, pero que hay que ponerlo en valor 1184 01:01:29,440 --> 01:01:31,880 y creo que lo has puesto en valor y desde el ministerio 1185 01:01:31,880 --> 01:01:34,880 como estáis utilizando todos esos datos, que está genial, 1186 01:01:35,280 --> 01:01:38,960 lo has explicado perfectísimamente bien y ojalá 1187 01:01:38,960 --> 01:01:42,480 vosotros seáis los siguientes, que podáis estar ahí utilizando esos datos. 1188 01:01:42,480 --> 01:01:44,360 Todo lo que está haciendo ella, 1189 01:01:44,360 --> 01:01:46,240 que yo creo que sois capaces, se os está enseñando. 1190 01:01:46,240 --> 01:01:48,960 ¿Como dice Miguel, creo que estamos enseñando las últimas 1191 01:01:48,960 --> 01:01:52,440 tecnologías en la escuela, no estamos para nada perdidos 1192 01:01:53,480 --> 01:01:56,760 para que podamos hacer todo esto que estáis haciendo y habrá algún 1193 01:01:56,760 --> 01:01:57,720 proyecto en un futuro 1194 01:01:57,720 --> 01:02:00,960 que la escuela esté participando, que vamos a utilizar todo esto? 1195 01:02:01,640 --> 01:02:03,280 Me ha parecido que has puesto nivel muy muy alto. 1196 01:02:03,280 --> 01:02:05,520 Te lo digo así, te lo agradezco porque lo has contado muy, muy bien. 1197 01:02:05,520 --> 01:02:07,200 Yo no lo hubiese contado, vamos. 1198 01:02:07,200 --> 01:02:10,800 Desde luego, así con tan solo una cosa de las oposiciones 1199 01:02:11,400 --> 01:02:13,200 para para quitaros un poco. 1200 01:02:13,200 --> 01:02:16,200 A lo mejor comentarios de pasillo os lo digo directamente. 1201 01:02:16,240 --> 01:02:18,640 Ya sabéis que aquí hay dos grados G gratis. 1202 01:02:18,640 --> 01:02:19,520 Los deseo, matiza. 1203 01:02:19,520 --> 01:02:22,880 Podéis presentaros a la oposición de Ingeniero Técnico en Topografía 1204 01:02:22,880 --> 01:02:23,400 y los de testing 1205 01:02:23,400 --> 01:02:26,480 no podéis porque no tenéis atribuciones, pero sí que os podéis presentar 1206 01:02:26,480 --> 01:02:30,200 todos al geógrafo, que ya también tiene esa oposición a diseño. 1207 01:02:30,520 --> 01:02:31,640 Os podéis presentar todos. 1208 01:02:31,640 --> 01:02:32,280 Os lo digo 1209 01:02:32,280 --> 01:02:35,240 por si alguien nos dice tú vas porque no te puedes presentar a oposición. 1210 01:02:35,240 --> 01:02:39,840 No, no te he presentado oposición de te que es es otro nivel, es nivel B, 1211 01:02:39,840 --> 01:02:43,600 me parece si no me equivoco, y nivel A es la Disney, el geógrafo o el uno 1212 01:02:43,600 --> 01:02:46,720 y el dos os podéis presentar sin ningún lugar a dudas. 1213 01:02:47,160 --> 01:02:51,840 Y ahí también hay plazas a que no os podéis presentar los dos grados. 1214 01:02:52,080 --> 01:02:56,160 Y de hecho ahora mismo ya habéis visto las necesidades que hay de la gente 1215 01:02:56,160 --> 01:03:00,360 que está utilizando tecnologías geoespacial para sacar todo esto. 1216 01:03:00,720 --> 01:03:04,520 O sea que mucho ánimo y y que 1217 01:03:05,160 --> 01:03:08,160 yo creo que estamos de plena actualidad con lo que has contado. 1218 01:03:08,480 --> 01:03:11,040 O sea que te lo agradezco. Muchísimas gracias. 1219 01:03:11,040 --> 01:03:12,800 Ha estado muy muy bien. Gracias 1220 01:03:13,920 --> 01:03:14,520 por nada. 1221 01:03:14,520 --> 01:03:16,920 Muchas gracias. Damos por finalizado esta charla. 1222 01:03:16,920 --> 01:03:19,920 No sé si tenéis preguntas alguno que queráis hacer. 1223 01:03:20,880 --> 01:03:22,360 Elena 1224 01:03:22,360 --> 01:03:24,800 Elena en particular. 1225 01:03:24,800 --> 01:03:28,440 Vale, pues una vez más, muchas gracias por vuestra asistencia.