1
00:00:08,840 --> 00:00:11,440
Pasión, progreso y tecnología.

2
00:00:11,440 --> 00:00:14,560
Esa es la filosofía
de nuestros invitados de hoy.

3
00:00:15,000 --> 00:00:15,360
¿Qué tal?

4
00:00:15,360 --> 00:00:20,080
Bienvenidos a una nueva edición de
SomosUPM, el podcast de la Universidad

5
00:00:20,080 --> 00:00:23,720
Politécnica de Madrid,
que hoy tiene dos invitados.

6
00:00:23,760 --> 00:00:27,560
Son dos integrantes de la asociación
MotoStudent,

7
00:00:27,920 --> 00:00:31,840
que tiene sede en la Escuela
Técnica Superior de Ingeniería

8
00:00:31,840 --> 00:00:35,640
y Diseño Industrial,
pero que está integrada por estudiantes

9
00:00:35,880 --> 00:00:39,720
de varias escuelas de la UPM,
que tienen una misma pasión:

10
00:00:39,720 --> 00:00:44,600
las motocicletas, la velocidad
y la tecnología, la ingeniería.

11
00:00:44,880 --> 00:00:49,920
Tenemos hoy con nosotros a Carolina Tank,
Carolina, y Diego González.

12
00:00:50,480 --> 00:00:52,640
Un placer recibiros por aquí por SomosUPM.

13
00:00:52,640 --> 00:00:53,880
¿Qué tal? ¿Cómo estáis?

14
00:00:53,880 --> 00:00:56,120
Bien, gracias a vosotros por invitarnos.

15
00:00:56,120 --> 00:00:59,120
Y tenemos dos invitados porque,

16
00:00:59,440 --> 00:01:02,000
MotoStudent compite en dos categorías, 

17
00:01:02,000 --> 00:01:04,080
digamos que tiene como dos equipos.

18
00:01:04,080 --> 00:01:09,480
Por un lado, tenemos el equipo Electric
y por otro lad,o el equipo Petrol.

19
00:01:09,480 --> 00:01:14,320
Y por eso tenemos aquí hoy a los Teamleader
de cada uno de esos equipos.

20
00:01:14,640 --> 00:01:17,920
Diego González,
que es Teamleader del equipo Petrol

21
00:01:18,240 --> 00:01:22,680
y además estudiante del doble grado
en Ingeniería Mecánica e Ingeniería

22
00:01:22,680 --> 00:01:25,840
en Diseño Industrial
y Desarrollo del Producto. Esto lo tengo que leer que es un poquito largo.

23
00:01:26,480 --> 00:01:31,080
Y Carolina Tank, que es Teamleader
del equipo Electric y egresada

24
00:01:31,080 --> 00:01:34,080
en Ingeniería Mecánica, también de la ETSIDI,

25
00:01:34,240 --> 00:01:37,240
y actual estudiante de máster.

26
00:01:37,360 --> 00:01:39,560
Bueno, pues os pregunto a los dos:

27
00:01:39,560 --> 00:01:45,200
En primer lugar,
¿cómo surge MotoStudent?

28
00:01:45,200 --> 00:01:48,600
¿Cómo surge esta asociación? En 2008
si no me equivoco, ¿verdad?

29
00:01:49,000 --> 00:01:53,480
Efectivamente, es una propuesta de Manuel
Merino, un profesor de la universidad,

30
00:01:53,480 --> 00:01:57,840
que se junta con unos alumnos
que eran apasionados de las motos

31
00:01:57,840 --> 00:02:01,440
y deciden, junto a otras universidades,
formar la competición.

32
00:02:01,920 --> 00:02:06,440
Y así, empieza
pues esta carrera.

33
00:02:07,080 --> 00:02:11,400
La competición
MotoStudent que competís cada dos

34
00:02:11,400 --> 00:02:16,080
años, si no me equivoco, en las dos
categorías en Petrol y en Electric, y

35
00:02:16,080 --> 00:02:22,200
es una competición formada por más
de 80 universidades de todo el mundo.

36
00:02:22,600 --> 00:02:26,240
Sí, en la pasada edición tan solo en
la categoría Electric,

37
00:02:26,240 --> 00:02:31,840
fueron unos 46 o 48 equipos de 16 países
y cada año se van sumando más.

38
00:02:31,840 --> 00:02:35,080
Ahora ya han anunciado que se une
la Universidad

39
00:02:35,080 --> 00:02:38,560
de Twente, en Holanda, también
la de Múnich, en Alemania.

40
00:02:38,560 --> 00:02:40,600
Y bueno, cada vez
hay más competición. Va a estar reñido.

41
00:02:41,640 --> 00:02:44,920
Y vais fabricando un prototipo

42
00:02:45,280 --> 00:02:48,920
¿desde cero cada dos años?

43
00:02:49,120 --> 00:02:52,600
Efectivamente, la competición
lo que nos da es el motor,

44
00:02:52,800 --> 00:02:56,240
tanto por un lado
el eléctrico como el de combustión,

45
00:02:56,760 --> 00:02:59,760
y nosotros diseñamos

46
00:02:59,880 --> 00:03:02,400
toda la carrocería y todos los elementos.

47
00:03:02,400 --> 00:03:06,200
Algunos los compramos, como
ya podéis ver en nuestros prototipos,

48
00:03:06,840 --> 00:03:10,200
pero, en general, sí diseñamos
y fabricamos nosotros mismos todo.

49
00:03:10,920 --> 00:03:13,200
O sea, un estudiante
que pueda estar interesado

50
00:03:13,200 --> 00:03:16,520
en esto de las dos ruedas,

51
00:03:16,520 --> 00:03:19,880
tiene que saber que va a hacer 
el proyecto desde cero, que es

52
00:03:20,520 --> 00:03:22,440
manual o casi, ¿no?

53
00:03:22,440 --> 00:03:25,800
Bueno, a ver, tenemos la suerte de que
efectivamente tenemos mucha trayectoria

54
00:03:25,800 --> 00:03:30,120
en la competición, entonces no se parte
nunca de cero del todo.

55
00:03:30,480 --> 00:03:32,760
Siempre sabes cuáles
son aquellas dificultades

56
00:03:32,760 --> 00:03:35,520
que ha tenido el prototipo anterior
y cuáles son esos puntos de mejora

57
00:03:35,520 --> 00:03:37,520
para saber dónde enfocar los esfuerzos.
-Claro

58
00:03:37,520 --> 00:03:41,160
Y hay muchas partes que son comerciales,
que es que por muchas horas que te tires

59
00:03:41,160 --> 00:03:43,440
no vas a conseguir un resultado
mejor. Entonces mejor,

60
00:03:44,440 --> 00:03:44,840
valga la

61
00:03:44,840 --> 00:03:48,280
redundancia, centrarte en lo que de verdad
te puede ganar la competición.

62
00:03:48,720 --> 00:03:50,680
Vas recogiendo los frutos también de
lo bueno y lo malo, imagino.

63
00:03:50,680 --> 00:03:53,640
-Sí. 
- Bueno, pues vamos a centrarnos primero,

64
00:03:53,640 --> 00:03:57,640
si os parece, con Diego en Petrol. 

65
00:03:57,640 --> 00:03:59,840
Cuéntanos, ¿cuál es vuestro prototipo?

66
00:03:59,840 --> 00:04:01,800
El último

67
00:04:01,800 --> 00:04:04,800
- Es EME23P 
- Efectivamente,

68
00:04:04,800 --> 00:04:08,280
nosotros le llamamos 'La
berenjena'.

69
00:04:08,600 --> 00:04:11,360
Yo entré como teamleader la edición pasada, 

70
00:04:11,360 --> 00:04:15,680
O sea que esa
es parte de mi proyecto, vamos.

71
00:04:16,320 --> 00:04:18,120
Y el equipo,

72
00:04:18,120 --> 00:04:19,920
nos quedamos en mínimos.

73
00:04:19,920 --> 00:04:25,000
Éramos muy poquitos y poco a poco
cogimos las migas de lo que nos dejaron

74
00:04:25,000 --> 00:04:29,440
la edición pasada
y construimos la nueva moto.

75
00:04:29,440 --> 00:04:32,640
Nos dio muchos problemas,
sobre todo, en temas de electrónica.

76
00:04:32,640 --> 00:04:35,880
Llegamos a ir a la competición
sin haber arrancado todavía

77
00:04:36,440 --> 00:04:40,200
y eso fue bastante, bastante gracioso.

78
00:04:40,520 --> 00:04:43,040
- ¿Y cómo se gestiona eso? 
- Pues mal, mal.

79
00:04:44,080 --> 00:04:47,680
Muchas horas sin dormir

80
00:04:47,920 --> 00:04:50,160
y trabajo, sobre todo, trabajo.

81
00:04:50,160 --> 00:04:52,400
Y luego, sobre todo,
que no depende solo de ti.

82
00:04:52,400 --> 00:04:54,760
En el proyecto
hay muchas personas involucradas

83
00:04:54,760 --> 00:04:57,760
y ya no solo personas, también proyectos,
o sea empresas

84
00:04:58,240 --> 00:05:00,960
que están pendientes de que lo hagas
bien.

85
00:05:00,960 --> 00:05:03,920
Entonces pues frustra llegar allí

86
00:05:03,920 --> 00:05:06,320
y tener que sacarlo por la noche

87
00:05:06,320 --> 00:05:11,200
- con RedBull… A tope. 
- Pero los resultados han sido bastante buenos.

88
00:05:11,320 --> 00:05:14,880
Efectivamente, efectivamente, allí
cambiamos unas piezas y logramos

89
00:05:15,920 --> 00:05:19,560
que fuera todo bien
y conseguimos un 7º puesto en carrera,

90
00:05:19,920 --> 00:05:23,080
- que a nosotros nos sentó como una victoria.
-Hombre, ¡un puestazo!

91
00:05:23,560 --> 00:05:27,240
Claro, llegar allí,
todos los prototipos funcionando.

92
00:05:27,240 --> 00:05:29,640
Nosotros... mmm, ¿funcionarán? ¿no?

93
00:05:29,640 --> 00:05:32,480
Y luego, claro, arrancas
y esa es la parte fácil.

94
00:05:32,480 --> 00:05:37,080
Luego viene la parte del setup:
que todo no se rompa...

95
00:05:38,240 --> 00:05:41,240
Pues probar
la moto en sí, que llegamos muy justos.

96
00:05:41,840 --> 00:05:45,120
Y, además,
ahora estáis lanzando un documental,

97
00:05:45,120 --> 00:05:48,120
bueno, habéis lanzado
un documental de seis episodios, ¿no?

98
00:05:48,240 --> 00:05:51,240
en el que vais explicando,

99
00:05:51,240 --> 00:05:55,320
bueno, pues de una manera audiovisual
cómo se configura esa 'Berenjena'.

100
00:05:55,640 --> 00:05:59,440
Sí, el documental surge
a partir de los archivos

101
00:05:59,440 --> 00:06:04,720
que teníamos grabados,
no surge aposta, y queríamos un poco

102
00:06:05,280 --> 00:06:08,080
recolectar toda la información
que tenemos para el futuro,

103
00:06:08,080 --> 00:06:12,600
para las siguientes
personas que continúen con el proyecto

104
00:06:13,240 --> 00:06:15,600
y así tienen algo de donde partir.

105
00:06:15,600 --> 00:06:17,040
Que vean lo que hemos hecho nosotros,

106
00:06:17,040 --> 00:06:20,040
sobre todo los errores,
que es lo que más grabamos:

107
00:06:20,960 --> 00:06:22,800
los errores, que es de lo que se aprende.

108
00:06:22,800 --> 00:06:26,320
Claro, porque además hablabas
de que ha habido como un relevo, ¿no?

109
00:06:26,320 --> 00:06:30,320
Justo, no,
fue la edición pasada.

110
00:06:30,840 --> 00:06:33,960
donde pues terminaron de estudiar,

111
00:06:34,000 --> 00:06:37,080
empezaron a trabajar y muchos lo dejaron
y entonces cogimos el relevo

112
00:06:37,080 --> 00:06:40,080
ahora los que estamos ahora.
Entonces esta es nuestra segunda edición

113
00:06:40,520 --> 00:06:42,920
en la
que ya tenemos esa experiencia pasada.

114
00:06:42,920 --> 00:06:46,480
Sabemos los errores,
dónde nos hemos equivocado y queremos pues

115
00:06:46,480 --> 00:06:47,680
ahora dar un mejor papel.

116
00:06:48,880 --> 00:06:49,560
Y ese

117
00:06:49,560 --> 00:06:53,520
prototipo, esa 'Berenjena'
de la que me hablas

118
00:06:53,520 --> 00:06:55,680
bueno,
pues está teniendo muy buenos resultados.

119
00:06:55,680 --> 00:06:57,720
Es de combustión interna, ¿no?

120
00:06:57,720 --> 00:07:00,720
¿Cuáles
son las características de ese prototipo?

121
00:07:00,840 --> 00:07:05,520
El prototipo,
pues es de 250 centímetros cúbicos,

122
00:07:05,560 --> 00:07:08,560
da una potencia de alrededor de 40
caballos.

123
00:07:09,160 --> 00:07:12,040
Nuestra moto
pesaba muy poco entre los prototipos

124
00:07:12,040 --> 00:07:15,520
de la competición,
llegamos cerca de 90 kilos

125
00:07:16,360 --> 00:07:19,320
y estaba cerca de alcanzar

126
00:07:19,320 --> 00:07:22,320
200 kilómetros por hora.

127
00:07:22,440 --> 00:07:27,480
Es un prototipo que es el desarrollo
continuo de ediciones pasadas.

128
00:07:27,840 --> 00:07:32,880
Por ejemplo, el chasis híbrido
que se desarrolla en 2.014 con un TFG,

129
00:07:33,480 --> 00:07:38,080
que mezcla
un chasis tubular con un chasis de doble

130
00:07:38,080 --> 00:07:41,080
viga típico de aluminio

131
00:07:41,760 --> 00:07:44,640
y se ha ido
desarrollando con los distintos prototipos

132
00:07:44,640 --> 00:07:47,640
que hemos hecho desde entonces
hasta el que tenemos ahora

133
00:07:47,840 --> 00:07:49,320
esta edición pasada.

134
00:07:50,440 --> 00:07:51,800
Con la edición que viene

135
00:07:51,800 --> 00:07:54,800
en estamos pensando en

136
00:07:55,440 --> 00:07:59,400
bueno, estamos investigando con TFGs,
sobre materiales y pensamos

137
00:08:01,080 --> 00:08:03,280
cambiar alguna cosa.

138
00:08:03,280 --> 00:08:06,040
- Vale. Seguir avanzando. Seguir mejorando, ¿no?
- Efectivamente.

139
00:08:06,040 --> 00:08:09,520
La próxima edición en Motorland, Aragón ¿no?

140
00:08:10,320 --> 00:08:12,720
2025, otoño,
si no me equivoco, ¿verdad?

141
00:08:12,720 --> 00:08:15,160
Estáis trabajando en esa edición.

142
00:08:15,160 --> 00:08:19,080
Vale, pues tenemos por un lado
el equipo Petrol.

143
00:08:19,080 --> 00:08:24,480
Por otro lado, el equipo Electric del que 
Carolina Tank es la teamleader.

144
00:08:24,480 --> 00:08:26,600
Háblanos un poquito del vuestro.

145
00:08:26,600 --> 00:08:29,080
¿Y el vuestro es EME23E?

146
00:08:29,080 --> 00:08:33,080
Sí, compartimos nombre
y luego tenemos un apellido distinto.

147
00:08:33,080 --> 00:08:34,000
Pero,

148
00:08:34,000 --> 00:08:34,320
pero sí.

149
00:08:34,320 --> 00:08:37,840
Bueno, 
la edición de la EME23E,

150
00:08:37,840 --> 00:08:41,720
yo en ese momento
estaba sobre todo encargada

151
00:08:41,720 --> 00:08:44,760
del departamento de fabricación
con fibra de carbono, que la verdad es que

152
00:08:44,760 --> 00:08:48,600
es lo que más
me gustaba, estar en el taller. Y bueno,

153
00:08:49,520 --> 00:08:52,720
en comparación
con el equipo Petrol, sí que es cierto

154
00:08:52,720 --> 00:08:56,960
que hubo mucho más relevo generacional
y, sobre todo, hubo una persona que

155
00:08:57,000 --> 00:09:00,000
siguió ese testigo después de la edición pasada.
- Más gradual fue el proceso.

156
00:09:00,360 --> 00:09:05,400
Sí, y al final,
desde mi punto de vista,

157
00:09:06,280 --> 00:09:09,720
la mayor ventaja competitiva
que tiene el equipo Electric

158
00:09:10,160 --> 00:09:14,000
es ese trasvase de información
que hay siempre de una generación a otra

159
00:09:14,560 --> 00:09:17,880
que, como he dicho antes,
si te pones a inventar la rueda

160
00:09:17,880 --> 00:09:19,520
es que vas a estar perdiendo el tiempo.

161
00:09:20,480 --> 00:09:21,680
Y bueno,

162
00:09:21,680 --> 00:09:25,320
partiendo de ese inicio muy complicado,
pues un poco por

163
00:09:25,320 --> 00:09:28,320
el COVID y eso,

164
00:09:28,440 --> 00:09:31,840
se consiguió desarrollar un prototipo
bastante competitivo

165
00:09:31,840 --> 00:09:34,560
y, sobre todo, con el tiempo
suficiente para poder probarlo.

166
00:09:34,560 --> 00:09:36,720
Eh...

167
00:09:36,720 --> 00:09:39,160
Es mucho mejor tener antes la moto

168
00:09:39,160 --> 00:09:40,320
y poder probarla

169
00:09:40,320 --> 00:09:40,720
que salgan todos

170
00:09:40,720 --> 00:09:42,320
los errores
que tengan que salir con el tiempo

171
00:09:42,320 --> 00:09:44,480
suficiente
para luego poder llegar a la competición

172
00:09:44,480 --> 00:09:47,880
bien, a hacerlo lo mejor que puedas,
- Porque ese será

173
00:09:48,280 --> 00:09:50,040
uno de los grandes retos
a los que les enfrentáis, ¿no?

174
00:09:50,040 --> 00:09:54,360
imagino: el tiempo. 
- Sí, es el principal recurso que hay

175
00:09:54,960 --> 00:09:57,760
y por muy bien que lo quieras hacer,
si no está

176
00:09:57,760 --> 00:10:00,760
para tal fecha, pues se descarta.

177
00:10:01,000 --> 00:10:03,120
¿Y vuestro prototipo?

178
00:10:03,120 --> 00:10:05,600
Diego contaba un poquito
cómo es esa 'Berenjena',

179
00:10:05,600 --> 00:10:06,600
¿cómo es el vuestro?

180
00:10:06,600 --> 00:10:10,320
Bueno, el nuestro sigue un poco

181
00:10:10,320 --> 00:10:13,440
el camino que
sentaron las ediciones pasadas.

182
00:10:13,440 --> 00:10:18,120
Entonces, tenemos un una moto con un chasis
de doble viga de aluminio.

183
00:10:19,040 --> 00:10:22,320
Sí que es cierto
que la principal incorporación

184
00:10:23,160 --> 00:10:25,560
que, además, hay que sacar a relucir

185
00:10:25,560 --> 00:10:28,400
es el trabajo que hicimos
en el departamento de Aerodinámica,

186
00:10:28,400 --> 00:10:33,560
con la colaboración del IDR, que
hicimos un prototipo escala 2/3 y luego

187
00:10:33,560 --> 00:10:36,560
eso en la competición se tradujo en

188
00:10:36,960 --> 00:10:40,360
unos diez kilómetros de...

189
00:10:41,520 --> 00:10:43,320
perdón, ¿eh?

190
00:10:43,320 --> 00:10:43,720
Luego eso en

191
00:10:43,720 --> 00:10:47,080
la competición se tradujo en que fuimos
el equipo más rápido

192
00:10:47,080 --> 00:10:51,240
de toda la competición
a nivel histórico, incluyendo categoría

193
00:10:51,240 --> 00:10:54,520
Eléctric y categoría
Petrol. Llegamos a los 216 kilómetros hora

194
00:10:55,160 --> 00:10:58,720
y el segundo equipo más rápido estaba
diez kilómetros hora por debajo.

195
00:10:59,280 --> 00:11:02,360
Que, teniendo en cuenta que compartimos
la misma unidad de potencia y en teoría

196
00:11:02,360 --> 00:11:05,920
le puedes sacar el mismo rendimiento,
es una burrada.

197
00:11:07,440 --> 00:11:09,880
¡Qué bien! ¿Y cómo os enfrentáis al

198
00:11:09,880 --> 00:11:12,880
al próximo Motorland Aragón? ¿Qué le pedís?

199
00:11:13,000 --> 00:11:14,600
Porque estáis teniendo resultados muy buenos.

200
00:11:14,600 --> 00:11:18,960
Entonces, bueno, imagino que mejorar,
por supuesto, pero...

201
00:11:18,960 --> 00:11:21,840
Mejorar y, sobre todo, aprender,
porque es 

202
00:11:21,840 --> 00:11:25,080
lo que yo al menos me llevo
de todo este proyecto:

203
00:11:25,080 --> 00:11:28,640
las horas de aprendizaje más
allá de lo que aprendemos en las aulas.

204
00:11:29,160 --> 00:11:34,200
Entonces, me gustaría este prototipo,
como decía Carolina, tenerlo mucho antes

205
00:11:34,440 --> 00:11:39,200
para poder probarlo
y sacar resultados buenos.

206
00:11:40,200 --> 00:11:42,760
Porque
hablabas de horas, ¿se echan muchas horas?

207
00:11:42,760 --> 00:11:44,760
Sí, 

208
00:11:44,760 --> 00:11:45,200
sobre todo,

209
00:11:45,200 --> 00:11:48,600
depende de cómo te organices con el equipo
y lo que tienes que buscar mucho,

210
00:11:48,600 --> 00:11:51,840
desde mi punto de vista, es una alianza
entre todos, donde estéis todos a una

211
00:11:52,440 --> 00:11:55,120
y, de esa manera, si por ejemplo falla

212
00:11:55,120 --> 00:11:58,120
alguien para un evento que no tenga que ir
yo a socorrerlo, ¿no?

213
00:11:58,600 --> 00:12:02,160
- Claro, que haya backup
- Es también complicado desde el punto de vista de la gestión

214
00:12:02,160 --> 00:12:02,920
de los equipos,

215
00:12:02,920 --> 00:12:05,800
gestionar a la gente que, además,
se habla mucho de trabajar en equipo

216
00:12:05,800 --> 00:12:08,800
pero esto
es un reto completamente distinto.

217
00:12:09,040 --> 00:12:11,520
Y hablando de equipo,
es muy multidisciplinar, ¿no?

218
00:12:11,520 --> 00:12:14,520
porque sois estudiantes de muchas escuelas.

219
00:12:15,000 --> 00:12:18,600
Sí, efectivamente,
como la UPM tiene muchas ingenierías,

220
00:12:19,000 --> 00:12:23,560
de eso nos aprovechamos
y tenemos muchos alumnos, pues de

221
00:12:24,640 --> 00:12:27,640
aeroespaciales,
de mecánica, de electrónica

222
00:12:27,800 --> 00:12:31,280
e incluso
hemos tenido de minas, de alimentación...

223
00:12:31,640 --> 00:12:32,800
- Claro, abarca much.
- Eso ya...

224
00:12:32,800 --> 00:12:35,200
Como
no limitamos a la gente que puede entrar,

225
00:12:35,200 --> 00:12:38,160
nosotros aceptamos. Simplemente
con que tengas ganas

226
00:12:38,160 --> 00:12:41,000
de aprender,
sobre todo, y de trabajar

227
00:12:41,000 --> 00:12:43,000
- nosotros abrimos los brazos.
- Bienvenidos, ¿no?

228
00:12:43,000 --> 00:12:45,840
- Efectivamente.
- Esa competición de la que hablábamos: MotoStudent,

229
00:12:45,840 --> 00:12:50,000
digamos que es como la más grande,
pero competís también en otras...

230
00:12:51,360 --> 00:12:55,080
A mí la primera, pero bueno, iba a decir,
a alguien que no sepa mucho de esto,

231
00:12:55,080 --> 00:12:59,360
¿Cómo es una competición? Llegas allí
y ¿qué fases hay? 

232
00:12:59,400 --> 00:13:01,120
Contadnos un poquito.

233
00:13:01,120 --> 00:13:04,440
Bueno, en el caso de MotoStudent
es una competición que es bianual,

234
00:13:04,440 --> 00:13:07,880
entonces en ese primer año lo que se hace
es toda esa fase de ingeniería

235
00:13:07,880 --> 00:13:11,760
y de diseño conceptual de la moto
para, luego, el segundo año

236
00:13:12,160 --> 00:13:15,160
llevar a cabo
toda la industrialización del prototipo.

237
00:13:15,680 --> 00:13:18,520
Entonces, en ese primer año
hay una serie de entregas.

238
00:13:18,520 --> 00:13:21,000
Ahora, por ejemplo, la primera
es el teamplan, que estamos colaborando

239
00:13:21,000 --> 00:13:24,000
también con el Centro de Liderazgo
y Tecnología de la UPM. 

240
00:13:24,280 --> 00:13:27,480
Y más adelante pues tienes que comprobar
que efectivamente

241
00:13:27,480 --> 00:13:29,040
tu chasis no se va a romper.

242
00:13:29,040 --> 00:13:34,880
Demostrar ingenierilmente que esas mejoras
que estás diciendo son veraces.

243
00:13:35,960 --> 00:13:37,400
Y luego llegas allí...

244
00:13:37,400 --> 00:13:40,000
Luego ya el segundo año
ya es la parte más divertida.

245
00:13:40,000 --> 00:13:44,360
Es donde ves también
el prototipo del resto de competidores,

246
00:13:44,360 --> 00:13:47,520
que es algo que hasta entonces
no llegas a ser consciente.

247
00:13:47,600 --> 00:13:50,520
Bueno, también
se aprenderá, imagino, del resto.

248
00:13:50,520 --> 00:13:53,880
Sí, bueno, a ver,
te das una vuelta por todos los boxes

249
00:13:53,880 --> 00:13:57,240
a ver cómo ha ideado cada uno
una cosa distinta.

250
00:13:57,960 --> 00:14:01,200
Disculpa,
porque me voy a meter un poco con Petrol,

251
00:14:01,680 --> 00:14:07,160
pero, en el caso del motor de combustión,
ya lleva inventado muchos años.

252
00:14:07,200 --> 00:14:10,760
Entonces si te das una vuelta
por los boxes de la categoría Electric,

253
00:14:11,040 --> 00:14:13,200
es mucho más curioso
cómo ha llegado cada uno

254
00:14:13,200 --> 00:14:16,720
a una solución distinta, dónde ha colocado
la batería, dónde ha colocado el motor...

255
00:14:17,120 --> 00:14:20,640
Hay muchos más, 
mucha más innovación, digamos.

256
00:14:20,760 --> 00:14:25,680
Antes de terminar,
¿qué le diríais a un estudiante que

257
00:14:26,040 --> 00:14:29,640
os está escuchando
y dice: "uy, pues esto me gusta"?

258
00:14:30,640 --> 00:14:31,440
Bueno,

259
00:14:31,440 --> 00:14:36,440
hace ya unos años,
hicimos una entrevista

260
00:14:36,440 --> 00:14:41,720
para un periódico donde comentaba
una de las veteranas ya del equipo,

261
00:14:42,320 --> 00:14:45,680
que este equipo nace por una necesidad
de poner en práctica los conocimientos

262
00:14:45,680 --> 00:14:47,160
que tienes en el aula.

263
00:14:47,160 --> 00:14:49,120
Entonces

264
00:14:49,120 --> 00:14:53,160
yo creo que no hay mejor
marketing que ese.

265
00:14:53,360 --> 00:14:56,680
Al final tiene que salir de ti
el tener ese interés en estar aquí,

266
00:14:56,920 --> 00:15:01,200
porque las horas que vas a echar
no te las va a devolver nadie

267
00:15:01,760 --> 00:15:04,800
y la recompensa que tienes
es tu propio aprendizaje,

268
00:15:04,800 --> 00:15:08,280
el haberte desarrollado
como un profesional. También

269
00:15:08,880 --> 00:15:12,960
tener esa confianza que muchas veces
falta en los estudiantes.

270
00:15:13,640 --> 00:15:16,440
- En el aula, quizás...
- Sí, porque, claro,

271
00:15:16,440 --> 00:15:19,480
de diseñar un puente en la pizarra
a construirlo,

272
00:15:20,400 --> 00:15:23,320
anda que no hay pasos 
y aquí, en nuestro caso, pues hacemos

273
00:15:23,320 --> 00:15:26,800
dos motos, dos motos que salen adelante
y dos motos que son competitivas.

274
00:15:27,760 --> 00:15:29,560
Y es la manera de ponerlo en práctica
también.

275
00:15:29,560 --> 00:15:32,880
Muy bien,
pues no nos queda mucho tiempo,

276
00:15:32,880 --> 00:15:36,800
pero sabéis que en nuestro podcast,
antes de terminar,

277
00:15:37,120 --> 00:15:40,640
siempre es ponemos una pequeña trampa,
una nominación

278
00:15:40,640 --> 00:15:45,480
para que invitéis o emplacéis a 
alguien a venir a nuestro podcast.

279
00:15:45,480 --> 00:15:47,280
¿Quién es el vuestro o la vuestra?

280
00:15:47,280 --> 00:15:51,800
Pues nos gustaría invitar al KRTeam,
a la asociación.

281
00:15:51,840 --> 00:15:55,560
Porque bueno, tú sabes más,
pero creo que quieren, tienen un proyecto

282
00:15:55,680 --> 00:15:59,040
en mente sobre una competición

283
00:15:59,160 --> 00:16:00,480
que está planeando.

284
00:16:00,480 --> 00:16:02,280
Entonces, no sé...

285
00:16:02,280 --> 00:16:05,040
Bueno, actualmente no existe
una competición universitaria

286
00:16:05,040 --> 00:16:08,040
donde se participe en varios
car de todas las universidades.

287
00:16:08,440 --> 00:16:11,600
Y, de hecho, nuestra universidad es un poco
la pionera en tener un

288
00:16:11,600 --> 00:16:14,600
un equipo de karts,
sí que hay otros en la Comunidad de Madrid,

289
00:16:14,760 --> 00:16:18,080
pero no hay una competición específicamente
para equipos universitarios,

290
00:16:18,080 --> 00:16:21,720
sino que se unen a otras competiciones
que ya hay para el público general. 

291
00:16:22,040 --> 00:16:23,600
¿Y están en ello, están trabajando?

292
00:16:23,600 --> 00:16:26,640
Es algo que se está planteando ahora
y yo quiero ver qué tienen que decir.

293
00:16:28,080 --> 00:16:28,720
Pues fenomenal.

294
00:16:28,720 --> 00:16:31,320
Les emplazamos. Les invitamos y a ver qué nos cuentan

295
00:16:31,320 --> 00:16:32,720
de esa nueva competición.

296
00:16:32,720 --> 00:16:34,280
Un placer, Carolina, Diego

297
00:16:34,280 --> 00:16:38,120
teneros aquí y que nos hayáis contado
todo esto tan interesante. 

298
00:16:38,160 --> 00:16:42,440
Seguimos emplazando al mundo del motor,
el amor por la velocidad y la ingeniería

299
00:16:42,440 --> 00:16:43,320
que nos habéis transmitido.

300
00:16:43,320 --> 00:16:46,960
Y muchísimas gracias a todos vosotros
por acompañarnos un día más en

301
00:16:46,960 --> 00:16:50,360
SomosUPM, el podcast random
de la Universidad Politécnica de Madrid.