WEBVTT

1
00:00:08.840 --> 00:00:11.440
Pasión, progreso y tecnología.

2
00:00:11.440 --> 00:00:14.560
Esa es la filosofía
de nuestros invitados de hoy.

3
00:00:15.000 --> 00:00:15.360
¿Qué tal?

4
00:00:15.360 --> 00:00:20.080
Bienvenidos a una nueva edición de
SomosUPM, el podcast de la Universidad

5
00:00:20.080 --> 00:00:23.720
Politécnica de Madrid,
que hoy tiene dos invitados.

6
00:00:23.760 --> 00:00:27.560
Son dos integrantes de la asociación
MotoStudent,

7
00:00:27.920 --> 00:00:31.840
que tiene sede en la Escuela
Técnica Superior de Ingeniería

8
00:00:31.840 --> 00:00:35.640
y Diseño Industrial,
pero que está integrada por estudiantes

9
00:00:35.880 --> 00:00:39.720
de varias escuelas de la UPM,
que tienen una misma pasión:

10
00:00:39.720 --> 00:00:44.600
las motocicletas, la velocidad
y la tecnología, la ingeniería.

11
00:00:44.880 --> 00:00:49.920
Tenemos hoy con nosotros a Carolina Tank,
Carolina, y Diego González.

12
00:00:50.480 --> 00:00:52.640
Un placer recibiros por aquí por SomosUPM.

13
00:00:52.640 --> 00:00:53.880
¿Qué tal? ¿Cómo estáis?

14
00:00:53.880 --> 00:00:56.120
Bien, gracias a vosotros por invitarnos.

15
00:00:56.120 --> 00:00:59.120
Y tenemos dos invitados porque,

16
00:00:59.440 --> 00:01:02.000
MotoStudent compite en dos categorías, 

17
00:01:02.000 --> 00:01:04.080
digamos que tiene como dos equipos.

18
00:01:04.080 --> 00:01:09.480
Por un lado, tenemos el equipo Electric
y por otro lad,o el equipo Petrol.

19
00:01:09.480 --> 00:01:14.320
Y por eso tenemos aquí hoy a los Teamleader
de cada uno de esos equipos.

20
00:01:14.640 --> 00:01:17.920
Diego González,
que es Teamleader del equipo Petrol

21
00:01:18.240 --> 00:01:22.680
y además estudiante del doble grado
en Ingeniería Mecánica e Ingeniería

22
00:01:22.680 --> 00:01:25.840
en Diseño Industrial
y Desarrollo del Producto. Esto lo tengo que leer que es un poquito largo.

23
00:01:26.480 --> 00:01:31.080
Y Carolina Tank, que es Teamleader
del equipo Electric y egresada

24
00:01:31.080 --> 00:01:34.080
en Ingeniería Mecánica, también de la ETSIDI,

25
00:01:34.240 --> 00:01:37.240
y actual estudiante de máster.

26
00:01:37.360 --> 00:01:39.560
Bueno, pues os pregunto a los dos:

27
00:01:39.560 --> 00:01:45.200
En primer lugar,
¿cómo surge MotoStudent?

28
00:01:45.200 --> 00:01:48.600
¿Cómo surge esta asociación? En 2008
si no me equivoco, ¿verdad?

29
00:01:49.000 --> 00:01:53.480
Efectivamente, es una propuesta de Manuel
Merino, un profesor de la universidad,

30
00:01:53.480 --> 00:01:57.840
que se junta con unos alumnos
que eran apasionados de las motos

31
00:01:57.840 --> 00:02:01.440
y deciden, junto a otras universidades,
formar la competición.

32
00:02:01.920 --> 00:02:06.440
Y así, empieza
pues esta carrera.

33
00:02:07.080 --> 00:02:11.400
La competición
MotoStudent que competís cada dos

34
00:02:11.400 --> 00:02:16.080
años, si no me equivoco, en las dos
categorías en Petrol y en Electric, y

35
00:02:16.080 --> 00:02:22.200
es una competición formada por más
de 80 universidades de todo el mundo.

36
00:02:22.600 --> 00:02:26.240
Sí, en la pasada edición tan solo en
la categoría Electric,

37
00:02:26.240 --> 00:02:31.840
fueron unos 46 o 48 equipos de 16 países
y cada año se van sumando más.

38
00:02:31.840 --> 00:02:35.080
Ahora ya han anunciado que se une
la Universidad

39
00:02:35.080 --> 00:02:38.560
de Twente, en Holanda, también
la de Múnich, en Alemania.

40
00:02:38.560 --> 00:02:40.600
Y bueno, cada vez
hay más competición. Va a estar reñido.

41
00:02:41.640 --> 00:02:44.920
Y vais fabricando un prototipo

42
00:02:45.280 --> 00:02:48.920
¿desde cero cada dos años?

43
00:02:49.120 --> 00:02:52.600
Efectivamente, la competición
lo que nos da es el motor,

44
00:02:52.800 --> 00:02:56.240
tanto por un lado
el eléctrico como el de combustión,

45
00:02:56.760 --> 00:02:59.760
y nosotros diseñamos

46
00:02:59.880 --> 00:03:02.400
toda la carrocería y todos los elementos.

47
00:03:02.400 --> 00:03:06.200
Algunos los compramos, como
ya podéis ver en nuestros prototipos,

48
00:03:06.840 --> 00:03:10.200
pero, en general, sí diseñamos
y fabricamos nosotros mismos todo.

49
00:03:10.920 --> 00:03:13.200
O sea, un estudiante
que pueda estar interesado

50
00:03:13.200 --> 00:03:16.520
en esto de las dos ruedas,

51
00:03:16.520 --> 00:03:19.880
tiene que saber que va a hacer 
el proyecto desde cero, que es

52
00:03:20.520 --> 00:03:22.440
manual o casi, ¿no?

53
00:03:22.440 --> 00:03:25.800
Bueno, a ver, tenemos la suerte de que
efectivamente tenemos mucha trayectoria

54
00:03:25.800 --> 00:03:30.120
en la competición, entonces no se parte
nunca de cero del todo.

55
00:03:30.480 --> 00:03:32.760
Siempre sabes cuáles
son aquellas dificultades

56
00:03:32.760 --> 00:03:35.520
que ha tenido el prototipo anterior
y cuáles son esos puntos de mejora

57
00:03:35.520 --> 00:03:37.520
para saber dónde enfocar los esfuerzos.
-Claro

58
00:03:37.520 --> 00:03:41.160
Y hay muchas partes que son comerciales,
que es que por muchas horas que te tires

59
00:03:41.160 --> 00:03:43.440
no vas a conseguir un resultado
mejor. Entonces mejor,

60
00:03:44.440 --> 00:03:44.840
valga la

61
00:03:44.840 --> 00:03:48.280
redundancia, centrarte en lo que de verdad
te puede ganar la competición.

62
00:03:48.720 --> 00:03:50.680
Vas recogiendo los frutos también de
lo bueno y lo malo, imagino.

63
00:03:50.680 --> 00:03:53.640
-Sí. 
- Bueno, pues vamos a centrarnos primero,

64
00:03:53.640 --> 00:03:57.640
si os parece, con Diego en Petrol. 

65
00:03:57.640 --> 00:03:59.840
Cuéntanos, ¿cuál es vuestro prototipo?

66
00:03:59.840 --> 00:04:01.800
El último

67
00:04:01.800 --> 00:04:04.800
- Es EME23P 
- Efectivamente,

68
00:04:04.800 --> 00:04:08.280
nosotros le llamamos 'La
berenjena'.

69
00:04:08.600 --> 00:04:11.360
Yo entré como teamleader la edición pasada, 

70
00:04:11.360 --> 00:04:15.680
O sea que esa
es parte de mi proyecto, vamos.

71
00:04:16.320 --> 00:04:18.120
Y el equipo,

72
00:04:18.120 --> 00:04:19.920
nos quedamos en mínimos.

73
00:04:19.920 --> 00:04:25.000
Éramos muy poquitos y poco a poco
cogimos las migas de lo que nos dejaron

74
00:04:25.000 --> 00:04:29.440
la edición pasada
y construimos la nueva moto.

75
00:04:29.440 --> 00:04:32.640
Nos dio muchos problemas,
sobre todo, en temas de electrónica.

76
00:04:32.640 --> 00:04:35.880
Llegamos a ir a la competición
sin haber arrancado todavía

77
00:04:36.440 --> 00:04:40.200
y eso fue bastante, bastante gracioso.

78
00:04:40.520 --> 00:04:43.040
- ¿Y cómo se gestiona eso? 
- Pues mal, mal.

79
00:04:44.080 --> 00:04:47.680
Muchas horas sin dormir

80
00:04:47.920 --> 00:04:50.160
y trabajo, sobre todo, trabajo.

81
00:04:50.160 --> 00:04:52.400
Y luego, sobre todo,
que no depende solo de ti.

82
00:04:52.400 --> 00:04:54.760
En el proyecto
hay muchas personas involucradas

83
00:04:54.760 --> 00:04:57.760
y ya no solo personas, también proyectos,
o sea empresas

84
00:04:58.240 --> 00:05:00.960
que están pendientes de que lo hagas
bien.

85
00:05:00.960 --> 00:05:03.920
Entonces pues frustra llegar allí

86
00:05:03.920 --> 00:05:06.320
y tener que sacarlo por la noche

87
00:05:06.320 --> 00:05:11.200
- con RedBull… A tope. 
- Pero los resultados han sido bastante buenos.

88
00:05:11.320 --> 00:05:14.880
Efectivamente, efectivamente, allí
cambiamos unas piezas y logramos

89
00:05:15.920 --> 00:05:19.560
que fuera todo bien
y conseguimos un 7º puesto en carrera,

90
00:05:19.920 --> 00:05:23.080
- que a nosotros nos sentó como una victoria.
-Hombre, ¡un puestazo!

91
00:05:23.560 --> 00:05:27.240
Claro, llegar allí,
todos los prototipos funcionando.

92
00:05:27.240 --> 00:05:29.640
Nosotros... mmm, ¿funcionarán? ¿no?

93
00:05:29.640 --> 00:05:32.480
Y luego, claro, arrancas
y esa es la parte fácil.

94
00:05:32.480 --> 00:05:37.080
Luego viene la parte del setup:
que todo no se rompa...

95
00:05:38.240 --> 00:05:41.240
Pues probar
la moto en sí, que llegamos muy justos.

96
00:05:41.840 --> 00:05:45.120
Y, además,
ahora estáis lanzando un documental,

97
00:05:45.120 --> 00:05:48.120
bueno, habéis lanzado
un documental de seis episodios, ¿no?

98
00:05:48.240 --> 00:05:51.240
en el que vais explicando,

99
00:05:51.240 --> 00:05:55.320
bueno, pues de una manera audiovisual
cómo se configura esa 'Berenjena'.

100
00:05:55.640 --> 00:05:59.440
Sí, el documental surge
a partir de los archivos

101
00:05:59.440 --> 00:06:04.720
que teníamos grabados,
no surge aposta, y queríamos un poco

102
00:06:05.280 --> 00:06:08.080
recolectar toda la información
que tenemos para el futuro,

103
00:06:08.080 --> 00:06:12.600
para las siguientes
personas que continúen con el proyecto

104
00:06:13.240 --> 00:06:15.600
y así tienen algo de donde partir.

105
00:06:15.600 --> 00:06:17.040
Que vean lo que hemos hecho nosotros,

106
00:06:17.040 --> 00:06:20.040
sobre todo los errores,
que es lo que más grabamos:

107
00:06:20.960 --> 00:06:22.800
los errores, que es de lo que se aprende.

108
00:06:22.800 --> 00:06:26.320
Claro, porque además hablabas
de que ha habido como un relevo, ¿no?

109
00:06:26.320 --> 00:06:30.320
Justo, no,
fue la edición pasada.

110
00:06:30.840 --> 00:06:33.960
donde pues terminaron de estudiar,

111
00:06:34.000 --> 00:06:37.080
empezaron a trabajar y muchos lo dejaron
y entonces cogimos el relevo

112
00:06:37.080 --> 00:06:40.080
ahora los que estamos ahora.
Entonces esta es nuestra segunda edición

113
00:06:40.520 --> 00:06:42.920
en la
que ya tenemos esa experiencia pasada.

114
00:06:42.920 --> 00:06:46.480
Sabemos los errores,
dónde nos hemos equivocado y queremos pues

115
00:06:46.480 --> 00:06:47.680
ahora dar un mejor papel.

116
00:06:48.880 --> 00:06:49.560
Y ese

117
00:06:49.560 --> 00:06:53.520
prototipo, esa 'Berenjena'
de la que me hablas

118
00:06:53.520 --> 00:06:55.680
bueno,
pues está teniendo muy buenos resultados.

119
00:06:55.680 --> 00:06:57.720
Es de combustión interna, ¿no?

120
00:06:57.720 --> 00:07:00.720
¿Cuáles
son las características de ese prototipo?

121
00:07:00.840 --> 00:07:05.520
El prototipo,
pues es de 250 centímetros cúbicos,

122
00:07:05.560 --> 00:07:08.560
da una potencia de alrededor de 40
caballos.

123
00:07:09.160 --> 00:07:12.040
Nuestra moto
pesaba muy poco entre los prototipos

124
00:07:12.040 --> 00:07:15.520
de la competición,
llegamos cerca de 90 kilos

125
00:07:16.360 --> 00:07:19.320
y estaba cerca de alcanzar

126
00:07:19.320 --> 00:07:22.320
200 kilómetros por hora.

127
00:07:22.440 --> 00:07:27.480
Es un prototipo que es el desarrollo
continuo de ediciones pasadas.

128
00:07:27.840 --> 00:07:32.880
Por ejemplo, el chasis híbrido
que se desarrolla en 2.014 con un TFG,

129
00:07:33.480 --> 00:07:38.080
que mezcla
un chasis tubular con un chasis de doble

130
00:07:38.080 --> 00:07:41.080
viga típico de aluminio

131
00:07:41.760 --> 00:07:44.640
y se ha ido
desarrollando con los distintos prototipos

132
00:07:44.640 --> 00:07:47.640
que hemos hecho desde entonces
hasta el que tenemos ahora

133
00:07:47.840 --> 00:07:49.320
esta edición pasada.

134
00:07:50.440 --> 00:07:51.800
Con la edición que viene

135
00:07:51.800 --> 00:07:54.800
en estamos pensando en

136
00:07:55.440 --> 00:07:59.400
bueno, estamos investigando con TFGs,
sobre materiales y pensamos

137
00:08:01.080 --> 00:08:03.280
cambiar alguna cosa.

138
00:08:03.280 --> 00:08:06.040
- Vale. Seguir avanzando. Seguir mejorando, ¿no?
- Efectivamente.

139
00:08:06.040 --> 00:08:09.520
La próxima edición en Motorland, Aragón ¿no?

140
00:08:10.320 --> 00:08:12.720
2025, otoño,
si no me equivoco, ¿verdad?

141
00:08:12.720 --> 00:08:15.160
Estáis trabajando en esa edición.

142
00:08:15.160 --> 00:08:19.080
Vale, pues tenemos por un lado
el equipo Petrol.

143
00:08:19.080 --> 00:08:24.480
Por otro lado, el equipo Electric del que 
Carolina Tank es la teamleader.

144
00:08:24.480 --> 00:08:26.600
Háblanos un poquito del vuestro.

145
00:08:26.600 --> 00:08:29.080
¿Y el vuestro es EME23E?

146
00:08:29.080 --> 00:08:33.080
Sí, compartimos nombre
y luego tenemos un apellido distinto.

147
00:08:33.080 --> 00:08:34.000
Pero,

148
00:08:34.000 --> 00:08:34.320
pero sí.

149
00:08:34.320 --> 00:08:37.840
Bueno, 
la edición de la EME23E,

150
00:08:37.840 --> 00:08:41.720
yo en ese momento
estaba sobre todo encargada

151
00:08:41.720 --> 00:08:44.760
del departamento de fabricación
con fibra de carbono, que la verdad es que

152
00:08:44.760 --> 00:08:48.600
es lo que más
me gustaba, estar en el taller. Y bueno,

153
00:08:49.520 --> 00:08:52.720
en comparación
con el equipo Petrol, sí que es cierto

154
00:08:52.720 --> 00:08:56.960
que hubo mucho más relevo generacional
y, sobre todo, hubo una persona que

155
00:08:57.000 --> 00:09:00.000
siguió ese testigo después de la edición pasada.
- Más gradual fue el proceso.

156
00:09:00.360 --> 00:09:05.400
Sí, y al final,
desde mi punto de vista,

157
00:09:06.280 --> 00:09:09.720
la mayor ventaja competitiva
que tiene el equipo Electric

158
00:09:10.160 --> 00:09:14.000
es ese trasvase de información
que hay siempre de una generación a otra

159
00:09:14.560 --> 00:09:17.880
que, como he dicho antes,
si te pones a inventar la rueda

160
00:09:17.880 --> 00:09:19.520
es que vas a estar perdiendo el tiempo.

161
00:09:20.480 --> 00:09:21.680
Y bueno,

162
00:09:21.680 --> 00:09:25.320
partiendo de ese inicio muy complicado,
pues un poco por

163
00:09:25.320 --> 00:09:28.320
el COVID y eso,

164
00:09:28.440 --> 00:09:31.840
se consiguió desarrollar un prototipo
bastante competitivo

165
00:09:31.840 --> 00:09:34.560
y, sobre todo, con el tiempo
suficiente para poder probarlo.

166
00:09:34.560 --> 00:09:36.720
Eh...

167
00:09:36.720 --> 00:09:39.160
Es mucho mejor tener antes la moto

168
00:09:39.160 --> 00:09:40.320
y poder probarla

169
00:09:40.320 --> 00:09:40.720
que salgan todos

170
00:09:40.720 --> 00:09:42.320
los errores
que tengan que salir con el tiempo

171
00:09:42.320 --> 00:09:44.480
suficiente
para luego poder llegar a la competición

172
00:09:44.480 --> 00:09:47.880
bien, a hacerlo lo mejor que puedas,
- Porque ese será

173
00:09:48.280 --> 00:09:50.040
uno de los grandes retos
a los que les enfrentáis, ¿no?

174
00:09:50.040 --> 00:09:54.360
imagino: el tiempo. 
- Sí, es el principal recurso que hay

175
00:09:54.960 --> 00:09:57.760
y por muy bien que lo quieras hacer,
si no está

176
00:09:57.760 --> 00:10:00.760
para tal fecha, pues se descarta.

177
00:10:01.000 --> 00:10:03.120
¿Y vuestro prototipo?

178
00:10:03.120 --> 00:10:05.600
Diego contaba un poquito
cómo es esa 'Berenjena',

179
00:10:05.600 --> 00:10:06.600
¿cómo es el vuestro?

180
00:10:06.600 --> 00:10:10.320
Bueno, el nuestro sigue un poco

181
00:10:10.320 --> 00:10:13.440
el camino que
sentaron las ediciones pasadas.

182
00:10:13.440 --> 00:10:18.120
Entonces, tenemos un una moto con un chasis
de doble viga de aluminio.

183
00:10:19.040 --> 00:10:22.320
Sí que es cierto
que la principal incorporación

184
00:10:23.160 --> 00:10:25.560
que, además, hay que sacar a relucir

185
00:10:25.560 --> 00:10:28.400
es el trabajo que hicimos
en el departamento de Aerodinámica,

186
00:10:28.400 --> 00:10:33.560
con la colaboración del IDR, que
hicimos un prototipo escala 2/3 y luego

187
00:10:33.560 --> 00:10:36.560
eso en la competición se tradujo en

188
00:10:36.960 --> 00:10:40.360
unos diez kilómetros de...

189
00:10:41.520 --> 00:10:43.320
perdón, ¿eh?

190
00:10:43.320 --> 00:10:43.720
Luego eso en

191
00:10:43.720 --> 00:10:47.080
la competición se tradujo en que fuimos
el equipo más rápido

192
00:10:47.080 --> 00:10:51.240
de toda la competición
a nivel histórico, incluyendo categoría

193
00:10:51.240 --> 00:10:54.520
Eléctric y categoría
Petrol. Llegamos a los 216 kilómetros hora

194
00:10:55.160 --> 00:10:58.720
y el segundo equipo más rápido estaba
diez kilómetros hora por debajo.

195
00:10:59.280 --> 00:11:02.360
Que, teniendo en cuenta que compartimos
la misma unidad de potencia y en teoría

196
00:11:02.360 --> 00:11:05.920
le puedes sacar el mismo rendimiento,
es una burrada.

197
00:11:07.440 --> 00:11:09.880
¡Qué bien! ¿Y cómo os enfrentáis al

198
00:11:09.880 --> 00:11:12.880
al próximo Motorland Aragón? ¿Qué le pedís?

199
00:11:13.000 --> 00:11:14.600
Porque estáis teniendo resultados muy buenos.

200
00:11:14.600 --> 00:11:18.960
Entonces, bueno, imagino que mejorar,
por supuesto, pero...

201
00:11:18.960 --> 00:11:21.840
Mejorar y, sobre todo, aprender,
porque es 

202
00:11:21.840 --> 00:11:25.080
lo que yo al menos me llevo
de todo este proyecto:

203
00:11:25.080 --> 00:11:28.640
las horas de aprendizaje más
allá de lo que aprendemos en las aulas.

204
00:11:29.160 --> 00:11:34.200
Entonces, me gustaría este prototipo,
como decía Carolina, tenerlo mucho antes

205
00:11:34.440 --> 00:11:39.200
para poder probarlo
y sacar resultados buenos.

206
00:11:40.200 --> 00:11:42.760
Porque
hablabas de horas, ¿se echan muchas horas?

207
00:11:42.760 --> 00:11:44.760
Sí, 

208
00:11:44.760 --> 00:11:45.200
sobre todo,

209
00:11:45.200 --> 00:11:48.600
depende de cómo te organices con el equipo
y lo que tienes que buscar mucho,

210
00:11:48.600 --> 00:11:51.840
desde mi punto de vista, es una alianza
entre todos, donde estéis todos a una

211
00:11:52.440 --> 00:11:55.120
y, de esa manera, si por ejemplo falla

212
00:11:55.120 --> 00:11:58.120
alguien para un evento que no tenga que ir
yo a socorrerlo, ¿no?

213
00:11:58.600 --> 00:12:02.160
- Claro, que haya backup
- Es también complicado desde el punto de vista de la gestión

214
00:12:02.160 --> 00:12:02.920
de los equipos,

215
00:12:02.920 --> 00:12:05.800
gestionar a la gente que, además,
se habla mucho de trabajar en equipo

216
00:12:05.800 --> 00:12:08.800
pero esto
es un reto completamente distinto.

217
00:12:09.040 --> 00:12:11.520
Y hablando de equipo,
es muy multidisciplinar, ¿no?

218
00:12:11.520 --> 00:12:14.520
porque sois estudiantes de muchas escuelas.

219
00:12:15.000 --> 00:12:18.600
Sí, efectivamente,
como la UPM tiene muchas ingenierías,

220
00:12:19.000 --> 00:12:23.560
de eso nos aprovechamos
y tenemos muchos alumnos, pues de

221
00:12:24.640 --> 00:12:27.640
aeroespaciales,
de mecánica, de electrónica

222
00:12:27.800 --> 00:12:31.280
e incluso
hemos tenido de minas, de alimentación...

223
00:12:31.640 --> 00:12:32.800
- Claro, abarca much.
- Eso ya...

224
00:12:32.800 --> 00:12:35.200
Como
no limitamos a la gente que puede entrar,

225
00:12:35.200 --> 00:12:38.160
nosotros aceptamos. Simplemente
con que tengas ganas

226
00:12:38.160 --> 00:12:41.000
de aprender,
sobre todo, y de trabajar

227
00:12:41.000 --> 00:12:43.000
- nosotros abrimos los brazos.
- Bienvenidos, ¿no?

228
00:12:43.000 --> 00:12:45.840
- Efectivamente.
- Esa competición de la que hablábamos: MotoStudent,

229
00:12:45.840 --> 00:12:50.000
digamos que es como la más grande,
pero competís también en otras...

230
00:12:51.360 --> 00:12:55.080
A mí la primera, pero bueno, iba a decir,
a alguien que no sepa mucho de esto,

231
00:12:55.080 --> 00:12:59.360
¿Cómo es una competición? Llegas allí
y ¿qué fases hay? 

232
00:12:59.400 --> 00:13:01.120
Contadnos un poquito.

233
00:13:01.120 --> 00:13:04.440
Bueno, en el caso de MotoStudent
es una competición que es bianual,

234
00:13:04.440 --> 00:13:07.880
entonces en ese primer año lo que se hace
es toda esa fase de ingeniería

235
00:13:07.880 --> 00:13:11.760
y de diseño conceptual de la moto
para, luego, el segundo año

236
00:13:12.160 --> 00:13:15.160
llevar a cabo
toda la industrialización del prototipo.

237
00:13:15.680 --> 00:13:18.520
Entonces, en ese primer año
hay una serie de entregas.

238
00:13:18.520 --> 00:13:21.000
Ahora, por ejemplo, la primera
es el teamplan, que estamos colaborando

239
00:13:21.000 --> 00:13:24.000
también con el Centro de Liderazgo
y Tecnología de la UPM. 

240
00:13:24.280 --> 00:13:27.480
Y más adelante pues tienes que comprobar
que efectivamente

241
00:13:27.480 --> 00:13:29.040
tu chasis no se va a romper.

242
00:13:29.040 --> 00:13:34.880
Demostrar ingenierilmente que esas mejoras
que estás diciendo son veraces.

243
00:13:35.960 --> 00:13:37.400
Y luego llegas allí...

244
00:13:37.400 --> 00:13:40.000
Luego ya el segundo año
ya es la parte más divertida.

245
00:13:40.000 --> 00:13:44.360
Es donde ves también
el prototipo del resto de competidores,

246
00:13:44.360 --> 00:13:47.520
que es algo que hasta entonces
no llegas a ser consciente.

247
00:13:47.600 --> 00:13:50.520
Bueno, también
se aprenderá, imagino, del resto.

248
00:13:50.520 --> 00:13:53.880
Sí, bueno, a ver,
te das una vuelta por todos los boxes

249
00:13:53.880 --> 00:13:57.240
a ver cómo ha ideado cada uno
una cosa distinta.

250
00:13:57.960 --> 00:14:01.200
Disculpa,
porque me voy a meter un poco con Petrol,

251
00:14:01.680 --> 00:14:07.160
pero, en el caso del motor de combustión,
ya lleva inventado muchos años.

252
00:14:07.200 --> 00:14:10.760
Entonces si te das una vuelta
por los boxes de la categoría Electric,

253
00:14:11.040 --> 00:14:13.200
es mucho más curioso
cómo ha llegado cada uno

254
00:14:13.200 --> 00:14:16.720
a una solución distinta, dónde ha colocado
la batería, dónde ha colocado el motor...

255
00:14:17.120 --> 00:14:20.640
Hay muchos más, 
mucha más innovación, digamos.

256
00:14:20.760 --> 00:14:25.680
Antes de terminar,
¿qué le diríais a un estudiante que

257
00:14:26.040 --> 00:14:29.640
os está escuchando
y dice: "uy, pues esto me gusta"?

258
00:14:30.640 --> 00:14:31.440
Bueno,

259
00:14:31.440 --> 00:14:36.440
hace ya unos años,
hicimos una entrevista

260
00:14:36.440 --> 00:14:41.720
para un periódico donde comentaba
una de las veteranas ya del equipo,

261
00:14:42.320 --> 00:14:45.680
que este equipo nace por una necesidad
de poner en práctica los conocimientos

262
00:14:45.680 --> 00:14:47.160
que tienes en el aula.

263
00:14:47.160 --> 00:14:49.120
Entonces

264
00:14:49.120 --> 00:14:53.160
yo creo que no hay mejor
marketing que ese.

265
00:14:53.360 --> 00:14:56.680
Al final tiene que salir de ti
el tener ese interés en estar aquí,

266
00:14:56.920 --> 00:15:01.200
porque las horas que vas a echar
no te las va a devolver nadie

267
00:15:01.760 --> 00:15:04.800
y la recompensa que tienes
es tu propio aprendizaje,

268
00:15:04.800 --> 00:15:08.280
el haberte desarrollado
como un profesional. También

269
00:15:08.880 --> 00:15:12.960
tener esa confianza que muchas veces
falta en los estudiantes.

270
00:15:13.640 --> 00:15:16.440
- En el aula, quizás...
- Sí, porque, claro,

271
00:15:16.440 --> 00:15:19.480
de diseñar un puente en la pizarra
a construirlo,

272
00:15:20.400 --> 00:15:23.320
anda que no hay pasos 
y aquí, en nuestro caso, pues hacemos

273
00:15:23.320 --> 00:15:26.800
dos motos, dos motos que salen adelante
y dos motos que son competitivas.

274
00:15:27.760 --> 00:15:29.560
Y es la manera de ponerlo en práctica
también.

275
00:15:29.560 --> 00:15:32.880
Muy bien,
pues no nos queda mucho tiempo,

276
00:15:32.880 --> 00:15:36.800
pero sabéis que en nuestro podcast,
antes de terminar,

277
00:15:37.120 --> 00:15:40.640
siempre es ponemos una pequeña trampa,
una nominación

278
00:15:40.640 --> 00:15:45.480
para que invitéis o emplacéis a 
alguien a venir a nuestro podcast.

279
00:15:45.480 --> 00:15:47.280
¿Quién es el vuestro o la vuestra?

280
00:15:47.280 --> 00:15:51.800
Pues nos gustaría invitar al KRTeam,
a la asociación.

281
00:15:51.840 --> 00:15:55.560
Porque bueno, tú sabes más,
pero creo que quieren, tienen un proyecto

282
00:15:55.680 --> 00:15:59.040
en mente sobre una competición

283
00:15:59.160 --> 00:16:00.480
que está planeando.

284
00:16:00.480 --> 00:16:02.280
Entonces, no sé...

285
00:16:02.280 --> 00:16:05.040
Bueno, actualmente no existe
una competición universitaria

286
00:16:05.040 --> 00:16:08.040
donde se participe en varios
car de todas las universidades.

287
00:16:08.440 --> 00:16:11.600
Y, de hecho, nuestra universidad es un poco
la pionera en tener un

288
00:16:11.600 --> 00:16:14.600
un equipo de karts,
sí que hay otros en la Comunidad de Madrid,

289
00:16:14.760 --> 00:16:18.080
pero no hay una competición específicamente
para equipos universitarios,

290
00:16:18.080 --> 00:16:21.720
sino que se unen a otras competiciones
que ya hay para el público general. 

291
00:16:22.040 --> 00:16:23.600
¿Y están en ello, están trabajando?

292
00:16:23.600 --> 00:16:26.640
Es algo que se está planteando ahora
y yo quiero ver qué tienen que decir.

293
00:16:28.080 --> 00:16:28.720
Pues fenomenal.

294
00:16:28.720 --> 00:16:31.320
Les emplazamos. Les invitamos y a ver qué nos cuentan

295
00:16:31.320 --> 00:16:32.720
de esa nueva competición.

296
00:16:32.720 --> 00:16:34.280
Un placer, Carolina, Diego

297
00:16:34.280 --> 00:16:38.120
teneros aquí y que nos hayáis contado
todo esto tan interesante. 

298
00:16:38.160 --> 00:16:42.440
Seguimos emplazando al mundo del motor,
el amor por la velocidad y la ingeniería

299
00:16:42.440 --> 00:16:43.320
que nos habéis transmitido.

300
00:16:43.320 --> 00:16:46.960
Y muchísimas gracias a todos vosotros
por acompañarnos un día más en

301
00:16:46.960 --> 00:16:50.360
SomosUPM, el podcast random
de la Universidad Politécnica de Madrid.